Peugeot stelde zich vorig jaar een nobel doel voorop: tegen eind 2023 wilden de Fransen het breedste zuiver elektrische aanbod van Europa hebben. Intussen innoveert de concurrentie natuurlijk ook wel verder, maar we kunnen er niet om heen dat Peugeot allesbehalve slecht bezig is.

Binnen amper vier jaar is Alfa Romeo een zuiver elektrisch merk, echt waar. Dat valt er vandaag alleen nog niet aan te zien, want de meest geëlektrificeerde gezinswagen van het merk is een Tonale met een extra stekkerpoort.

Heb je de voorbije maanden onder een steen geleefd, dan weet je vast niet dat er een nieuwe Peugeot E-3008 aan zit te komen. De rest van de wereld weet dat namelijk wel want het merk deelde al de ene na de andere teaser.

Er is al van alles wat gepasseerd in onze ‘Optiefans’-rubriek, van budgetvriendelijk tot premium en van sportwagens tot zuinige hybrides.

Zeg je bij ons “Toyota”, dan denken we doorgaans meteen aan brave gezinswagens à la Corolla met liefst ook een hybride aandrijflijn en een koffiemolenautomaat onder de kap. Ben je echt in een goede bui, dan associeer je het merk misschien met sportievelingen zoals de GR86 maar elders staat er wel meer gek gerief in de Toyota-catalogus.

Wanneer Ford vier jaar geleden zijn eerste elektrische crossover onthulde, wist de complete autowereld even niet wat hen overkwam. Dat lag niet zozeer aan het design, aan de prestaties of zelfs aan de prijs want die waren allemaal best aanvaardbaar.

We overdrijven niet wanneer we zeggen dat de Nissan Ariya lang op zich heeft laten wachten. Zo werd de elektrische crossover voor het eerst officieel getoond in 2020, gevolgd door twee jaar complete radiostilte.

Het vlaggenschip van Toyota in Europa mag dan wel een stevig uitgedoste RAV4 zijn, in thuisland Japan hebben ze wat ander spul staan. Daar maakt de Century al sinds jaar en dag het gegoede weer. Decennia lang was dat een limousine die een alternatief bood voor pakweg een Mercedes S-Klasse, vanaf vandaag spreken we echter over de Century SUV. Tijden, ze veranderen.

Audi staat aan de vooravond van één van zijn grootste veranderingen ooit. Zo gaan ze hun complete naamgeving gaan herzien, waarbij de elektrische modellen straks even cijfertjes na de A, de Q, de S of de RS moeten krijgen en de modellen met verbrandingsmotoren oneven cijfertjes.

Kijk je er een lijst van de populairste bedrijfswagens op na, dan merk je dat de BMW X1 geen moeite heeft om leasers te overtuigen. Zo verschijnt de SUV maar liefst drie keer in de top-10, waarbij de plug-inhybride voorlopig nog net wat populairder bleek dan de zuiver elektrische versie of die op benzine of diesel.