Een dikke week geleden gaf Volvo een voorsmaakje van wat we dit jaar mogen verwachten, en dat was best veel.

De tijden waarin je je moest schamen omdat je met een Dacia reed, liggen intussen vér achter ons. Zo heeft het merk een complete metamorfose doorgemaakt waarin het zich ontpopt heeft van een budgetmerk zonder meer tot een budgetmerk met een stoer kantje. Kijk maar naar de nieuwe Duster: die oogt ruiger dan ooit met zijn hoekige proporties en zijn gamma aan terreinaccessoires… Maar wat als je vooral op zoek bent naar wat sportiviteit voor je Duster?

Wat is dit?

Dit moet zowat de meest controversiële auto zijn sinds de Tesla Cybertruck. De Capri is namelijk terug, maar dat is géén lage sportcoupé meer zoals pakweg een halve eeuw geleden. In de plaats daarvan kleeft Ford die naam nu op zuiver elektrische crossover die zijn platform ook nog eens deelt met de Volkswagens ID.4 en ID.5… Dus wat blijft er dan nog over van dat erfgoed van de klassieke Capri?

Het slabakt een beetje bij Volkswagen op elektrisch vlak, vooral qua betaalbare modelletjes. Zo is de ID.3 er anno 2025 nog steeds de goedkoopste maar die EV viert dit jaar alweer zijn zesde verjaardag.

Wat is dit?

Maak kennis met de gloednieuwe BYD Atto 2. Hoewel de naam gewoontjes lijkt in vergelijking met de recente modellen van het merk - denk Seal, Dolphin of, erger nog, Sealion 7 - is deze nieuweling in feite het kleine broertje van de BYD Atto 3. Je weet wel, de elektrische SUV waarmee het Chinese merk hier voor het eerst arriveerde.

Stapte je tot voor kort de Audi-dealer binnen voor een Q4 e-tron,  dan had je de keuze uit een e-tron 35, e-tron 45 of e-tron 55. Vandaag schrapt Audi instapper Q4 e-tron 35 om 'm te vervangen door de Q4 40 e-tron. Verwarrend, want er was ooit al een Q4 e-tron 40. Beide modellen mag je echter niet vergelijken. Wacht, wat?!