Natuurlijk is zo'n 600 pk sterke TT Clubsport aardig, maar realistisch is het niet. Dat kunnen we niet zeggen over deze A1, A3 en Q3 getooid met 'Genuine Accessories' opsmuk. Want de pakketten zijn zo te bestellen bij je Audi-dealer. Om er wat extra aandacht op te vestigen staan ze momenteel te blinken aan het meer van Wörthersee.

Een Golf die er cooler uitziet en wat meer power onder de kap krijgt, zo omschrijf je deze GTI Clubsport het best. Een verrassing is hij niet, wat we kregen eerder al schetsen te zien, maar nu hebben we de real deal.

Visueel valt hij vooral op door de duotoon: Oryx White met carbon-grijs. Hij krijgt ook nieuwe bumpers, nieuwe zijschorten, kleine spoiler achteraan en nieuwe 19-duims velgen.

De geruchten over het verdwijnen van de Audi A1 in Vorst worden nog wat aangewakkerd met het laatste persbericht van Volkswagen. Het concern zal namelijk 4,2 miljard euro investeren op Spaans grondgebied. Een deel daarvan gaat naar Seat om het Spaanse merk een stevige ontwikkelingsboost te geven, het grootste deel van de som gaat echter naar de Navarra-fabriek.

Volkswagen wist al eerder met trots te zeggen dat dertien studenten met hun nog ongeschonden handen mochten losgaan op een Golf GTI. Het resultaat wordt binnen enkele dagen getoond tijdens het Wörthersee treffen. Tot dan weet VW er toch nog één teaserbericht uit te halen. Waarin we meteen een eerste beeld van de wagen zien.

Na een uitstap met het JCW-merk richting de Countryman en Paceman komen ze met de nieuwe generatie van de hatchback terug tot de essentie bij MINI; een retesnelle driedeurs maken. Dat mocht ook wel, want we begonnen te twijfelen aan de (street)credibiliteit van de John Cooper Works-badge. Deze laatste variant doet echter elke twijfel vervagen. Het eerbetoon aan wijlen John Cooper is terug, met een raket onder de motorkap.

De Ford Mondeo produceren ze ondertussen in Spanje, waarnaar ook de Audi A1 zou verhuizen, aldus geruchten in Belgische media. Het zou gaan om het Spaanse Martorell, waar de lokale medewerkers alvast positief reageren.

In Vorst rolt de A1 nog tot 2018 van de band, maar dan is het gedaan. Duitsland heeft nog niets bevestigd, of we de A1 verliezen of niet. De vermoedens gaan wel dat als we de A1 verliezen in Vorst, Duitsland een nieuw model zal voorzien voor onze fabriek.

Zoek je een echt pittige Golf, dan moet je tegenwoordig je peilers richting de R-variant of de nog extremere R 400 richten. Om het gat tussen de GTI en die R-knapen te dichten zal VW de GTI Clubsport presenteren tijdens het Wörthersee-treffen.

Liefhebbers van zot gerief van onder andere Volkswagen, Skoda, Seat en Audi komen elk jaar aan hun trekken tijdens het Wörthersee evenement. Verwacht je de komende maanden dan ook aan een stortvloed van VAGiaans nieuws. Er kwam al een Volkswagen Scirocco cabrio voorbij, nu is het de beurt aan Skoda.

Net zoals neefje Volkswagen Polo zijn de verschillen tussen de originele Ibiza en deze facelift moeilijk te vinden. SEAT doet dan ook vooral een technologische update. Nochtans gaat deze generatie Ibiza al sinds 2008 mee, een lichte tussentijdse facelift in 2012 niet meegerekend.

Het succesverhaal van de Fiat 500 heeft Opel met de Adam tot nog toe niet kunnen evenaren. Toch houdt dit de Duitsers niet tegen om een resem aan afgeleiden te creëren. Oorspronkelijk beschikbaar in drie versies - de sportieve Slam, frivole Jam en vrouwelijke Glam -, ondertussen aangevuld met een Hot Hatch-variant in de vorm van de Adam S en deze Rocks. Want ook stedelingen willen best stoer voor de dag komen.