Enkele jaren geleden besloten Mercedes en Geely om smart nieuw leven in te blazen. Dat deden ze door het roer volledig om te draaien: grote crossover liepen van de band in plaats van de kleine modelletjes waar het merk zijn reputatie op bouwde. Al gaat daar dit jaar verandering in komen.

Wat is dit?

De Audi A2 e-tron is de elektrische wedergeboorte van de cult-klassieker uit het begin van de jaren 2000. De auto wordt gebouwd op het MEB+-platform, dat hij deelt met de ID.3 Neo, en wil zich onderscheiden door zijn efficiëntie.

Wie zegt dat een viercilindermotor niet spannend kan zijn, die heeft duidelijk nog nooit van de Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ gehoord. Diens recentste generatie kwam in 2019 op de markt met niets minder dan de krachtigste viercilindermotor van alle massaproductiewagens onder de kap. Met z’n 421 pk’s is dat vandaag trouwens ook nog het geval, want de A 45 S is nog steeds te koop… Maar blijkbaar niet meer voor lang. 

Leapmotor is officieel goed bezig, zo stelden we pas nog vast. Uit de Europese inschrijvingscijfers van het afgelopen halfjaar bleek namelijk dat dit het snelst groeiende merk van onze markt is. De reden is niet ver te zoeken: Leapmotor biedt voor Europeanen aantrekkelijke modellen aan tegen een bijzonder scherpe prijs, en dat binnen het bekende dealernetwerk van Stellantis.

Waarom Volkswagen en de dochterbedrijven decennialang ongenaakbaar waren? Door de absurde hunker naar technische voorsprong, onder het alziende oog van Ferdinand Piech. Goed was niet goed genoeg, technische perfectie was de enige oplossing. Daardoor kregen we auto's zoals de VW Lupo 3L (met magnesium onderdelen), kregen we W8-motoren in een Passat en kregen we - uiteraard - de Bugatti Veyron. De wilde tijden van de VW Group liggen al even achter ons, maar deze +1.000 pk sterke Golf katapulteert ons even terug naar het verleden.

Onze steden worden alsmaar krapper: wegversmallingen, smalle parkeerplaatsen waar je je deur nog amper openkrijgt, vernauwde, claustrofobische rijstroken. En dat alles terwijl auto’s steeds groter en breder worden. Hoog tijd om de zaken eens om te draaien!

Wat is dit?

Begin jaren 90 lanceert Renault een klein frivool stadskarretje dat meteen een schot in de roos werd. De Twingo charmeerde met zijn stijl... maar ook met zijn scherpe prijs natuurlijk. Na twee vergeetachtige generaties keert de vierde Twingo, zonder enige gêne, terug naar het recept van de eerste, met een elektrische twist.

Check hier onze video in samenwerking met Autoscout24:

Collega Yves is grote fan van de Renault Twingo, maar durft niet. Sinds z’n Citroën C4 Cactus leerde hij immers tot zijn eigen scha en schande dat een schattige wagen niet echt goed is voor je street credibility in Heist-op-den-Berg. Een zelfgemonteerde spoiler kon dat euvel nog even verbergen, tot een vijs afbrak en – om een lang verhaal kort te maken – Yves niet meer welkom is bij de lokale beenhouwer.

2026 is het jaar waarin de Volkswagengroep heel wat betaalbare EV’s op de markt loslaat. De ID.Polo uiteraard, maar ook bij sportieve broer Cupra met de Raval. En op de vraag hoe zij “betaalbaar” naar het Spaans vertalen, hebben we nu een antwoord.

Al in de zomer van vorig jaar kondigde Volkswagen aan een full hybrid aandrijflijn op de markt te breng naast zijn gamma van milde- en plug-inhybrides. Het duurde echter tot vandaag voor we alle info kregen en de verkoop van start gaan. Golf en T-Roc krijgen de primeur en zijn voortaan dus ook beschikbaar als full hybrid, een motoropstelling die decennia geleden door Toyota werd gecommercialiseerd en door steeds meer merken wordt gehanteerd.