Voici la version de base de la Volkswagen ID. Polo (et c'est pour 24.990 euros)

Quand un constructeur présente un nouveau modèle, c'est toujours avec une couleur pétante, les plus grandes jantes et un pack premium ou sport quelconque. Forcément, ça rend mieux que des photos de la version de base avec des halogènes et des enjoliveurs. Ce n'était pas différent avec l'ID. Polo dévoilée hier, mais entre-temps, Autofans sait aussi ce que tu obtiens vraiment en posant 24.990 euros pour l'entrée de gamme ID. Polo Trend.

Batterie relativement petite

Commençons par la technique : la variante d'entrée reçoit une batterie relativement petite – selon les normes actuelles – de 37 kWh (net) et un moteur électrique de 116 ch sur l'essieu avant. Selon Volkswagen, ça te permet tout de même de parcourir jusqu'à 329 km sur une charge, et tu peux aussi DC "charger rapidement" à 90 kW.

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À l'intérieur, l'essentiel des matériaux de garniture est fabriqué à partir de PET recyclé. De série, tu profites du cockpit digital de 10,2 pouces devant le nez et de l'écran d'infodivertissement central de 12,9 pouces. Volkswagen ne lésine donc pas sur la tech visuelle, même sur la version de base. Climatisation automatique, deux ports USB-C de 60 watts et les boutons physiques nécessaires à ton confort d'utilisation sont tout simplement de la partie.

Pas un look budget

Bien que la Trend soit la version d'entrée absolue, il faut l'admettre : ça ne se voit pas vraiment. Les boucliers sont identiques aux variantes supérieures (sauf à la GTI, évidemment) et dès la base, tu reçois des phares LED avec Light Assist et des jantes correctes. Même si nous ne pouvons pas encore l'exclure définitivement, il semble que tu ne reçoives pas de bandeau lumineux continu à l'arrière, et certainement pas de logo VW illuminé. Faut-il en pleurer ? 

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Là où tu notes évidemment une petite différence, c'est dans l'habitacle. C'est relativement sobre (allemand ?), avec des matériaux noirs et des sièges simples. Ce qui ne veut pas dire qu'on y est forcément mal assis. Le plus intéressant, c'est peut-être que le prix de base de 24.990 euros rend l'ID. Polo moins chère que l'actuelle Polo d'entrée de gamme à moteur thermique. La Polo Life avec son 3-cylindres 1 litre, boîte manuelle et équipement famélique coûte en effet 25.805 euros… et là, tu as des enjoliveurs ! Bref, un bel avenir semble se profiler pour cette ID. Polo.

Découvre ICI tout sur la Volkswagen ID. Polo.