Le monde a-t-il besoin de SUV obèses de plus de 600 ch ? Eh bien, non. Mercedes-AMG se doit-il de construire des SUV de +600 ch ? Euh… oui ! Car contrairement à ce que pensent la plupart des gens, AMG n'est pas une marque de sportives. C'est une division qui, à ses débuts, fourrait les plus gros moteurs possibles dans les modèles les plus ordinaires pour avaler l'Autobahn dans un confort absolu et à vitesse maximale. Et quelque chose nous dit que ces nouveaux GLE et GLS en tenue AMG y parviendront à merveille.
612 ch mais aussi 850 Nm de couple !
Faites connaissance avec les nouveaux bulldozers d'Autobahn signés Mercedes-AMG. Oui, les GLE 63 S 4MATIC+ et GLS 63 4MATIC+ sont arrivés et sont allergiques au downsizing. Sous le capot, pas question de six ou quatre cylindres (vous imaginez !), mais bien un costaud V8 4 litres biturbo. Ce bloc baptisé M177 EVO reçoit un vilebrequin plat et un alterno-démarreur capable de fournir un boost de 23 ch et 205 Nm. Un mild hybrid, donc !
Le résultat ? Un bloc qui respecte scrupuleusement les normes strictes de l'UE tout en envoyant un généreux 612 ch et 850 Nm de couple aux quatre roues via une boîte automatique à 9 rapports. Le GLE AMG abat ainsi le 0 à 100 en à peine 3,9 secondes, le GLS AMG en 4,2 secondes. Les deux modèles ne lèvent le pied qu'à 280 km/h. On vous le répète… des machines taillées pour l'Autobahn.
Un design sobre
Visuellement, les deux modèles reçoivent évidemment une cure AMG. Cela passe par des boucliers et une calandre uniques à lamelles verticales, des jantes spécifiques et un tout nouveau système d'échappement développé par AMG pour donner un peu plus de caractère au nouveau V8. Soyons honnêtes toutefois : les deux modèles restent plutôt sobres — et on ne va pas s'en plaindre.
À l'intérieur, vous retrouvez le volant AMG typique avec ses molettes et l'accès à toute une série d'éléments en fibre de carbone. Mais personne ne vous empêche de personnaliser le tableau de bord selon vos goûts.
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