Volkswagen : les ventes de VE en hausse de 50% en Europe

Maintenant que les petits-fours sont digérés et que la majorité des employés sont sagement de retour dans leur cubicle, les constructeurs peuvent enfin dévoiler leurs chiffres de vente mondiaux de 2025. BMW l'a fait hier, c'est au tour de Volkswagen.

« Année stable »

Le constructeur allemand dit avoir bouclé une année stable. Certes, avec un volume mondial de 4.73 millions de voitures, la marque doit se contenter d'un recul de 1.4%. Mais entre les turbulences en Chine (concurrence à bas prix) et aux États-Unis (droits de douane), les dégâts restent plus que limités. Et si vous pensiez que Volkswagen vendait jadis quelque 10 millions de voitures, c'est vrai ! Mais on parle alors du Volkswagen Group (avec Porsche, Seat, Skoda, Cupra, Bentley, etc.) et non de Volkswagen en tant que marque.

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Quoi qu'il en soit, malgré la baisse de 8.4% en Chine, Volkswagen reste la plus grande marque étrangère sur le marché chinois. Et là où les ventes n'ont pas brillé non plus aux États-Unis (-8.2%), la marque allemande a signé de jolis chiffres en Amérique du Sud (+18.5%). En Europe aussi, il semble qu'on ait collectivement oublié le Dieselgate. Car l'an dernier, les ventes de Volkswagen dans notre région ont progressé de 5.1%.

L'ID. cartonne (en Europe)

La progression la plus remarquable chez Volkswagen, c'est celle de la gamme ID. Surtout en Allemagne et en Europe. Sur son marché domestique, Volkswagen a écoulé 93.800 voitures électriques en 2025, soit une hausse de 60.7%. À l'échelle européenne, ce sont 247.900 unités qui ont trouvé preneur, en hausse de 49.1% par rapport à 2024.

Le best-seller de la famille ID. pourrait bien vous surprendre. Ce n'est ni l'ID.3 ni l'ID.4, mais bien le vaisseau amiral ID.7 ! Est-ce grâce au contenu que nous avons produit avec notre ID.7 de test longue durée ? On ne se prononce pas. Volkswagen s'attend à ce que ses modèles électriques poursuivent leur croissance en 2026, avec l'arrivée de l'ID. Polo et de l'ID. Cross. Même si Volkswagen n'en fait pas grand cas, ses modèles électriques se vendent plutôt timidement en dehors de l'Europe.