Les ventes automobiles en Belgique continuent de se contracter, salon de l'auto ou pas. Ces derniers mois, il y avait tout de même une petite éclaircie : le marché de l'occasion résistait tant bien que mal. Ce n'est plus le cas en mai. Avec 48.461 véhicules d'occasion immatriculés, on tombe au niveau de mai le plus bas depuis… la période Covid. Le chiffre est sans appel : -10,2 % par rapport à mai de l'année dernière. Sur les cinq premiers mois de 2026, on parle d'une baisse de 5 % par rapport à la même période l'an dernier, pour un total de 271.397 immatriculations. Le marché cherche son souffle, mais il n'est pas à terre.
On achète des occasions de plus en plus anciennes
Fait marquant : plus la voiture est âgée, mieux elle semble résister sur le marché de l'occasion. Les véhicules de 16 ans et plus ne reculent que de -1,2 % et représentent désormais 20,6 % de toutes les immatriculations d'occasion, contre 18,7 % un an plus tôt. Les occasions plus récentes souffrent nettement plus : les voitures de 2 à 5 ans chutent de -15,7 %, et même la catégorie des 11 à 15 ans lâche -12,0 %.
Autrement dit : la vieille fidèle avec une petite tache de rouille par-ci par-là se vend mieux en ce moment que l'occasion quasi neuve. Rien d'étonnant, au fond : quand le budget familial est serré plus fort que le frein à main d'une Twingo de 2003, les acheteurs préfèrent ce qui coûte moins cher à ce qui brille.
Le diesel suffoque, les batteries se banalisent
Pendant que le marché global se contracte, l'électrification avance tranquillement. Les hybrides progressent légèrement de 0,7 %, mais la vraie surprise vient de la voiture électrique : +48,6 %, passant de 2.102 à 3.124 exemplaires immatriculés. La part de marché des VE grimpe ainsi à 6,4 %, contre 3,9 % l'an dernier. Le diesel poursuit pendant ce temps son déclin structurel : -26,6 % sur un an, avec une part de marché qui tombe à 21,5 % (contre 26,3 %). L'essence reste largement en tête malgré un recul de -8,3 %, avec 62,3 % du marché. Désormais, près d'une voiture d'occasion sur six en Belgique est électrifiée, qu'elle soit hybride ou 100 % électrique.
Côté marques, Volkswagen reste en tête du classement avec 5.936 immatriculations, mais ce sont surtout les marques premium qui encaissent les coups : Volvo (-18,7 %), Mercedes (-15,8 %) et BMW (-12,3 %) reculent plus que la moyenne du marché. Les marques généralistes comme Dacia (-1,7 %), Toyota (-4,0 %) et Honda (+0,6 %) affichent en revanche une stabilité remarquable — Honda termine même légèrement dans le vert. Vincent Hancart, Country Manager chez AutoScout24 Belgique, souligne que les acheteurs surveillent leur budget de près, mais que la transition énergétique poursuit sa route : davantage d'occasions électriques récentes arrivent sur le marché de la seconde main, ce qui élargit l'offre et rend le passage à l'électrique accessible à un nombre croissant de Belges.
Chez Autofans, on a récemment fait le test : vaut-il mieux acheter une VW Golf d'occasion ou, pour le même budget, une Dacia Sandero neuve ?
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