Alors qu'en Belgique le marché automobile a reculé de 4,1% durant les cinq premiers mois de cette année, le marché européen affiche la tendance inverse. L'European Automobile Manufacturers Association (ACEA pour les intimes) a calculé que le marché auto a progressé de 4% sur les cinq premiers mois de l'année par rapport à la même période l'an dernier.
Le marché des VE continue de grimper (mais pas grâce à la Belgique)
Ce qui frappe dans ces chiffres, c'est la croissance continue du segment électrique. Durant les cinq premiers mois de l'année dernière, la voiture électrique représentait 15,3% du volume total en Europe. Sur les cinq premiers mois de cette année, le cap des 20% est franchi. Autrement dit : une voiture neuve sur cinq en Europe est désormais 100% électrique. En volume, cela représente 950.521 VE immatriculés cette année.
Cette croissance est en grande partie portée par l'Allemagne, la France et l'Italie, où les immatriculations de voitures électriques ont bondi respectivement de 40,9%, 55,4% et 75,7% par rapport à la même période l'an dernier. En Belgique, le point de saturation semble atteint (ou beaucoup d'entreprises ont déjà fait la transition) : chez nous, les ventes de VE ne progressent "que" de 2,8%.
L'hybride, nouveau standard
L'époque où l'essence ou le diesel étaient le premier choix est bel et bien révolue. L'essence, avec 22,4% des immatriculations, reste certes plus grosse que l'électrique. Mais ce n'est qu'une question de temps. L'an dernier, on parlait encore d'une part de marché de 28.5%. Si la tendance se poursuit, l'essence pourra aller s'asseoir sur le banc du diesel, qui doit désormais se contenter de 7,6% de part de marché.
Le grand gagnant aux dépens de l'essence et du diesel ? L'hybride ! Il représente désormais 37,8% des immatriculations. Avec une nuance importante : ces chiffres incluent aussi les mild hybrides. Dans la pratique, ce sont tout bonnement des moteurs essence légèrement améliorés. Côté plug-in, cette motorisation tombée en disgrâce fiscale en Belgique affiche tout de même une croissance au niveau européen. De 8,3% à 9,7% par rapport à la même période l'an dernier. Ça reste une niche à la diesel, mais le pronostic est que le plug-in continuera de progresser dans les mois à venir, grâce à l'arrivée de modèles (chinois) abordables capables de séduire aussi le particulier.
Tesla et BYD mais aussi… Leapmotor !
Jusqu'ici, on sait quelles motorisations l'Européen achète. Mais sous le capot de quelle marque ? Volkswagen reste leader du marché avec une part de 10,5% sur les cinq premiers mois de cette année. Suivent Skoda (6,8%) et Toyota (6,6%). En "bloc", le Volkswagen Group (avec Cupra, Audi, Porsche et Seat dans le lot) représente 26,7% du total des immatriculations.
Les progressions les plus remarquables : Tesla (+77,3%), Fiat (+30,8%) et BYD (158,9%). Mais personne n'a fait mieux que Leapmotor, en hausse de 530,8% par rapport aux cinq premiers mois de l'année dernière. La marque doit toutefois se contenter d'une part de marché de 0,8%. MG reste d'ailleurs la plus grande marque automobile chinoise en Europe, mais BYD lui colle aux basques…
Consultez ICI les chiffres en détail
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