En attendant qu'Elon Musk dévoile une voiture volante, on partage la voie publique avec les usagers faibles, les poids lourds, le cheval égaré ici et là et… les motards. Alors, où en est le marché de la moto sur les six premiers mois de 2026 ?
Le 125cc en pleine forme
« L'année a très bien démarré », confirme Christophe Dubon, porte-parole de la FEBIAC. Et vu les chiffres qu'il avance, pas besoin de se contorsionner pour le prouver. Quasi toutes les catégories de cylindrée sont en hausse — sauf la plus lourde, qui continue de traîner un peu la patte. La vraie star du semestre ? La catégorie 125cc : accessible avec un simple permis B, et donc le sésame idéal pour quiconque en a marre de poireauter dans les embouteillages en voiture.
Après un premier trimestre déjà costaud, le deuxième en remet une couche. Résultat : +13,2% sur le premier semestre par rapport à 2025. Avec 16.368 nouvelles motos sur la route, on retrouve le niveau d'il y a quinze ans — quand 2011 et ses 17.327 immatriculations posait les précédents records.
Honda, BMW et Yamaha : trois en tête, personne ne lâche
Au classement des marques, ça se bouscule. Honda, BMW et Yamaha se tiennent dans un mouchoir de poche — on les croirait presque en convoi — avec Kawasaki et CF Moto qui complètent confortablement le top 5. Fait marquant : plusieurs marques chinoises affichent des pourcentages de croissance qu'on ne voit d'habitude que dans les cryptomonnaies. Mais des noms établis comme KTM et Moto Guzzi n'ont pas non plus chômé ce premier semestre, avec de jolis chiffres à la clé.
Au niveau régional, la Flandre reste largement en tête avec 57,2% de toutes les ventes de motos neuves du pays. La Wallonie progresse régulièrement à 37,1%, tandis que Bruxelles recule à 5,8% de part de marché. Mais ne vous y trompez pas : en termes de croissance, la capitale signe un +8% tout à fait honorable. Logique, aussi. Avec les règles qui bannissent les motos plus anciennes, il ne reste guère d'autre choix que de sortir le portefeuille pour du plus récent. Renouvellement forcé, dirons-nous.
À l'échelle provinciale, le Brabant wallon est le champion incontesté avec +17,6% de croissance, suivi par le Hainaut, Liège, le Luxembourg et le Limbourg, tous en progression à deux chiffres. Bref : de la côte aux Ardennes, on fait le plein sur deux roues cette année. Et avec encore un paquet de nouveaux modèles dans le pipeline pour la suite de 2026, le compteur ne semble pas près de s'arrêter.
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