Cette fortwo portera le nom de smart #2, par analogie avec ses petits frères #1, #3 et #5, et sera dévoilée fin de cette année. Le chemin vers cette présentation est toutefois digne du Petit Poucet : il est jalonné de miettes de pain, du premier test aux esquisses produit. Et voilà qu'une belle miette atterrit sur notre route : la version concept.
Terrain de jeu
Une miette qui ne surprend guère, car comme les dessins le laissaient deviner, la #2 est un bel hommage à son ancêtre. Les lignes, les roues repoussées aux extrémités de la carrosserie, le toit contrastant, deux places assises et une longueur de seulement 2,8 mètres : tout renvoie à la naissance de la marque en 1998. La #2 sait aussi jouer les concept cars espiègles, avec son nom affiché en pixels LED et des sangles sur le bouclier avant. Un bonheur de voir qu'une étude de style peut aussi être un vrai terrain de jeu !
Le monde a toutefois bien changé depuis 1998. L'année où Zinedine Zidane offrait la Coupe du monde à la France et où Britney Spears faisait trembler les enceintes de ton ghettoblaster avec Hit me baby one more time, personne ne se souciait vraiment de rouler en électrique. La fortwo a connu une vie avec des moteurs essence, voire diesel, et n'a vraiment pris le virage électrique qu'à partir de sa troisième génération. La nouvelle mouture, en revanche… c'est un VE de naissance ! smart ne dévoile pas encore grand-chose, si ce n'est que la #2 repose sur la plateforme ECA (Electric Compact Architecture), développée en interne, et peut parcourir environ 300 km sur une charge complète. Une batterie que l'on peut d'ailleurs recharger à 80 % en moins de 20 minutes.
Y aura-t-il aussi une variante Brabus ou cabriolet ? Ce sera peut-être la prochaine miette sur notre piste !
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