Le secteur auto semble enfin avoir compris le message. Dans une quête de minimalisme — ou s'agissait-il surtout d'économies ? — les constructeurs ont viré un à un les boutons physiques de leurs habitacles, reléguant chaque fonction derrière l'écran tactile. Résultat : une avalanche de critiques sur l'ergonomie et la sécurité. Même Euro NCAP retire désormais des étoiles en l'absence de commandes physiques. Du coup, pas mal de constructeurs, de Volkswagen à Ferrari, ont amorcé le grand retour du bouton. Et ils sont maintenant rejoints par un acteur inattendu.
« Le design doit rester utilisable »
Eh oui : Polestar va lui aussi intégrer davantage de commandes physiques dans ses habitacles. C'est le CEO de la marque, Michael Lohscheller, qui l'a confié au magazine britannique Autocar. Et c'est plutôt surprenant. Depuis ses débuts, Polestar mise sur des intérieurs high-tech bardés de grands écrans et, par conséquent, très peu de boutons. À tel point que dans une Polestar 4, impossible de régler la direction des aérateurs sans passer par un écran. La raison de ce virage à 180° ? Pas besoin de chercher bien loin : le patron affirme que les clients demandent explicitement plus de commandes physiques.
C'est donc exactement ce qu'ils vont obtenir — et ils n'auront même pas à attendre longtemps. Dès l'année prochaine, Polestar devrait lancer un nouveau volant pour la Polestar 3. Et ce n'est pas trop tôt. Le volant actuel de ce SUV est doté de zones tactiles non marquées et non rétroéclairées qu'il faut d'abord toucher pour découvrir à l'écran du conducteur à quoi elles servent… véridique. D'ici un an, la Polestar 3 disposera tout simplement de vrais boutons utilisables. Est-ce que ça ne gâche pas le design minimaliste de l'habitacle ? « Le design doit avant tout garder l'utilisateur à l'esprit », reconnaît Lohscheller.
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