Quand Audi a dévoilé hier son nouveau Q7, on a quand même été quelque peu surpris. Pas seulement parce qu'il est lancé avec une gamme de gros moteurs diesel, mais aussi parce que son design joue une carte complètement différente de celle de ses prédécesseurs. Les feux diurnes à l'avant sont séparés des phares principaux, de sorte qu'ils flottent au-dessus comme une paire de sourcils LED. À l'arrière, on trouve une barre lumineuse continue, tandis que la ligne de toit se fait un peu plus traditionnelle et la lunette arrière plus verticale. Du coup, le nouvel Audi nous a immédiatement fait penser à autre chose… sans qu'on sache exactement à quoi. Jusqu'à maintenant.
Même la forme des feux arrière
C'est un Hyundai Santa Fe. Plus précisément un Santa Fe de la génération précédente, et plus exactement celui d'après le facelift reçu en 2020. À l'époque, les Coréens avaient eux aussi séparé l'éclairage avant avec des DRL flottants, et les phares se retrouvaient de part et d'autre de la calandre, qui prenait ainsi une forme octogonale — ça vous dit quelque chose, non ? À l'arrière aussi, la ressemblance est frappante : le Santa Fe arborait déjà une barre continue entre les feux qui, tout comme sur le nouveau Q7, se prolongeaient dans les flancs avec une sorte de forme boomerang.
On l'admet : chez nous, il passe chaque jour un nombre quasi malsain de voitures devant nos yeux, donc c'est peut-être nous qui voyons des choses… Mais si vous aussi vous voyez la ressemblance, ne cherchez pas trop loin. Les deux voitures n'ont absolument rien à voir l'une avec l'autre — le Hyundai Santa Fe n'a d'ailleurs jamais existé avec des moteurs diesel V6. De plus, la tendance des phares scindés est un mouvement auquel de plus en plus de constructeurs succombent.
Autrement dit, si vous placez le Q7 à côté d'une Citroën C4 Cactus de première génération, vous verrez peut-être aussi quelques ressemblances… Ou est-ce qu'on entendrait ça encore moins volontiers du côté d'Audi ?
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