UPDATE : Volvo Belgique nous a entre-temps contactés et confirmé que les modèles européens de l'EX30 ne sont pas concernés par le problème. Chargez à fond et profitez de votre EX30 !
Voitures électriques et risque d'incendie : c'est de l'huile sur le feu pour les anti-VE. Ce qui fait que cette petite news sera sans doute massivement partagée sur les pages Facebook ANTI-VE (hey, c'est bon pour notre SEO, on ne se plaint pas). Mais que se passe-t-il exactement ? Eh bien, les propriétaires d'un EX30 Single Motor Extended Range ou d'un Twin Motor Performance produit entre 2024 et aujourd'hui feraient bien de tendre l'oreille.
Maximum 70%, s'il vous plaît
L'EX30 Single Motor Extended Range et le Twin Motor Performance sont tous deux équipés d'une batterie de 69 kWh. Cette batterie embarque des cellules susceptibles de surchauffer. Ce qui peut évidemment provoquer un incendie — pas franchement pratique dans une voiture (qu'elle roule ou qu'elle soit garée).
Bien que à peine 0,02% de tous les EX30 dans le monde soient touchés par le problème, Volvo ne prend aucun risque. Les propriétaires seront contactés personnellement avec la consigne de ne plus charger la batterie au-delà de 70%. À terme, un rappel sera également lancé pour résoudre définitivement le problème. Si, dans l'intervalle, une cellule venait tout de même à surchauffer dans votre Volvo concerné, l'EX30 l'affichera clairement sur l'écran central d'infodivertissement avec un message vous demandant de ne plus rouler immédiatement.
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