Le Dacia Duster est un tel succès pour la maison mère Renault que celle-ci n'a aucun scrupule à proposer son propre Duster. En catimini, elle le fait d'ailleurs depuis 2010, principalement sur des marchés émergents comme l'Inde. Là-bas, place désormais à la troisième génération du Renault Duster. Et même s'il partage sa base avec le Dacia Duster que nous connaissons, il y a quelques différences intéressantes !
Plus haut de gamme
Visuellement, le Renault Duster partage bien sûr l'essentiel de ses panneaux avec son petit frère roumain. Mais Renault opte pour un traitement différent côté museau et postérieur. L'ensemble fait un peu moins "low-budget", même si on trouve toujours savoureux que Renault plaque les lettres "DUSTER" en énorme dans la calandre. Parce que oui, en 2026, on fait un statement en roulant en Duster.
La vraie star de ce devoir recopié, c'est toutefois l'habitacle. Il profite d'une montée en qualité et d'un festival d'écrans signé Renault plutôt que Dacia. Le tout s'intègre étonnamment bien dans le Duster et montre comment certains choix de style et de matériaux peuvent orienter une auto vers un tout autre standing.
Sous le capot, on retrouve des mécaniques connues de l'écurie Renault/Dacia. Citons le récent Full Hybrid 1.8 essence de 160 ch, le trois-cylindres 1-liter de 100 ch et un 1.3-liter de 160 ch. Même si on l'accueillerait volontiers chez nous, Renault n'a pas l'intention de commercialiser le Duster en Europe sous son propre badge. Une occasion manquée ?
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