Dacia ? Ce sont des voitures à petit budget ! Le Sandero, notamment, se positionne depuis plusieurs années comme la voiture la moins chère de Belgique. Mais à l'autre bout du spectre, Dacia monte en gamme. Après le Bigster en tant que grand frère du Duster, place au Striker.
Nouveau vaisseau amiral
Ce Striker est d'emblée une apparition remarquable, car en substance, ce grand crossover du segment C ne comble aucun vide chez Dacia. Il s'agit plutôt d'une version plus stylisée du Bigster, même si, en plissant les yeux, on peut aussi y voir une sorte de break surélevé. Avec ses 4,62 mètres, ce Striker mesure d'ailleurs 5 cm de plus que le Bigster. Ce qui en fait, de facto, le nouveau vaisseau amiral de Dacia !
Avec un gigantesque toit panoramique, un habitacle reculé vers l'arrière et d'énormes jantes, ce Striker veut séduire les acheteurs premium. Le Duster avait déjà réussi à attirer des clients issus de marques établies, et Dacia espère bien renouveler l'exploit.
Pas de VE, je répète : pas de VE
Alors que quasiment chaque nouveau modèle débarque avec une motorisation électrique sous le capot, ce Striker mise sur les motorisations classiques de Dacia. Enfin, classiques… Le Striker sera disponible avec un moteur hybride, proposé au choix en 4x4, ainsi qu'une variante LPG.
Bien que Dacia ne dévoile toutes les spécifications qu'en juin, la marque roumaine annonce d'ores et déjà un prix de départ sous les 25.000 euros. Un tarif redoutablement affûté pour un Dacia « premium », non ?
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