Tesla fait ses adieux aux Model S et Model X avec une édition "Signature"

Tesla n'est pas vraiment un constructeur comme les autres : une vision du marketing bien à elle, un calendrier de nouveaux modèles qu'on qualifierait au mieux de "flou" et une usine où le CEO… veut fabriquer des robots. Pourtant, Tesla fait aujourd'hui un move dont plus d'un constructeur traditionnel serait fier.

Tesla ou Ferrari ?

Les modèles qui doivent céder leur place aux robots dans l'usine, Model S et Model X, ont droit à une "édition d'adieu". Mieux encore : le tirage très limité (250 Model S et 100 Model X) n'est disponible que sur invitation. Tesla qui se prend pour Ferrari ou Porsche, on aura tout vu !

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Tesla baptise les deux modèles Model S et Model X Signature et sort vraiment le grand jeu. Les voitures sont toujours livrées en version Plaid, avec trois moteurs électriques et surtout 1 020 ch électriques sous le capot, propulsant les deux modèles à 100 km/h en nettement moins de 3 secondes.

Garnet Red

Elles reçoivent aussi systématiquement le volant yoke — controversé pour certains — et bien sûr une série d'accents dorés pour des adieux en bonne et due forme : logo, étriers de frein, mais aussi des logos Signature sur les bas de caisse, dans les sièges et le tableau de bord. Enfin, des jantes 22 pouces Machina Wheels sont de la partie et chaque édition Signature est livrée dans le superbe Garnet Red… avec une facture de 159 420 $, car c'est le prix de ce modèle ! Également inclus : un "No Resale Agreement", dans lequel tu t'engages à ne pas revendre ta rare Model S ou Model Y durant la première année.