Omoda & Jaecoo font route commune chez nous, Omoda misant avant tout sur un « design urbain » tandis que Jaecoo joue la carte du baroudeur tout-terrain. Et c'est justement ce dernier qui présente aujourd'hui son nouveau vaisseau amiral.
Super Hybrid
Cela dit, les deux marques n'hésitent pas à piocher l'une chez l'autre. Le Jaecoo 8 hérite ainsi du fameux SHS – Super Hybrid System – sous le capot. Le groupe motopropulseur combine un moteur essence 1,5 litre à trois moteurs électriques, pour une transmission intégrale et une autonomie électrique WLTP de 134 kilomètres grâce à une batterie de 34 kWh. 34 kWh ! Dans un hybride rechargeable ! Certaines électriques d'il y a dix ans avaient une batterie plus petite !
Le châssis non plus n'est pas inconnu. Le Jaecoo 8 reçoit en effet une suspension CDC MagneRide qui s'adapte en continu au revêtement, comme nous avions déjà pu le constater au volant de l'Omoda 9.
Massage !
Côté design, le Jaecoo 8 prolonge la philosophie de ses petits frères : un look costaud avec des passages de roues bien marqués et ces éléments verticaux si caractéristiques dans la calandre. À l'intérieur, les Chinois abattent la carte du confort. Le tableau de bord est dominé par un écran incurvé de 24,6 pouces, un système audio Sony à 14 haut-parleurs est de la partie et un double vitrage acoustique est installé. Aux places avant, on profite du chauffage, de la ventilation et de plusieurs programmes de massage, tandis que les sièges arrière peuvent eux aussi chauffer et rafraîchir.
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