Tu vois ce qui a changé sur la BYD Dolphin Surf chinoise ?

La BYD Dolphin Surf a plus d'alter ego que David Bowie. Chez nous, elle s'appelle Dolphin Surf (notre essai est par ici), en Amérique du Sud plutôt Dolphin Mini, et en Chine, les nageoires font place aux ailes : là-bas, c'est la Seagull. Et c'est justement cette version qui vient d'être renouvelée.

LiDAR

La Seagull restylée, la variante destinée au marché chinois donc, a été lancée au Beijing Auto Show et apparaît désormais dans les tarifs chinois. Avec une différence de taille par rapport à la version européenne. Et non, on ne parle pas de nouveaux feux ou de coloris supplémentaires dans le configurateur.

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On parle bien de cet énorme LiDAR planté sur le toit de la Seagull. Chez nous, on le retrouve surtout au sommet des grosses berlines (même si certaines marques font déjà marche arrière), mais en Chine, BYD colle ce bijou de technologie sur un modèle d'entrée de gamme !

Dieu regarde

Ce LiDAR donne accès à l'aide à la conduite autonome God's Eye B de BYD. Eh oui, le Seigneur en personne regarde par-dessus ton épaule quand tu laisses la voiture faire son truc. Mieux vaut éviter de jurer quand tu l'utilises. Ou d'emmener ta maîtresse en balade.

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God's Eye B permet à ta voiture de rouler quasi en autonomie sur l'autoroute et en ville, avec insertion et changements de voie automatiques. Selon BYD, tu pourrais parcourir en moyenne 1.000 km sans la moindre intervention humaine ! Et en Chine, ils installent ça sur une auto qui coûte environ 10.000 euros de base. Et le LiDAR avec le logiciel du Père Éternel ? Il fait grimper la note à minimum 15.000 euros. Même si le prix sera sans doute un peu plus salé le jour où cette version de la Dolphin traversera la mer jusqu'à chez nous…