Stellantis a dévoilé hier ses plans pour l'ensemble de ses marques automobiles. De Jeep à Citroën, en passant par Fiat. La marque française est positionnée comme marque budget au sein du groupe et pourra frapper fort dès cet automne, au Salon de l'Auto de Paris : la renaissance de la 2CV.
Dans une classe à part
Cette renaissance suit la même logique que Renault, qui a déjà fait pareil avec la Twingo, la R4 et la R5. La nouvelle 2CV arborera donc elle aussi des lignes rétro (soulignées par le teaser ci-dessous, montré par Stellantis) et reposera sur une plateforme électrique. Cette plateforme sera également utilisée par Fiat (pour une Panda) et très probablement par Peugeot (108 ?).
Avec la 2CV, Citroën (et Stellantis) veut évidemment séduire l'Europe. L'UE supplie en effet les constructeurs de produire des voitures électriques abordables répondant à certaines exigences (moins de 4,2 mètres, construites en Europe…). Ces voitures, qui disposeront même de leur propre classe M1E, bénéficieront à leur tour d'avantages intéressants. Ainsi, chaque véhicule vendu dans cette classe comptera pour 1.3 voiture dans le calcul des émissions totales de CO2 d'un constructeur. Et l'UE a promis que tous les équipements de sécurité obligatoires resteront inchangés pendant les 10 prochaines années, sans durcissement des normes.
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