Un pick-up plug-in hybride ? Avant, il fallait se tourner vers Ford pour ça – ou vers notre collègue Yves qui l'avait en essai longue durée. Mais les Américains n'ont plus le segment pour eux tout seuls : BYD déploie aussi ses « nageoires » sur le marché des pick-ups plug-in hybrides.
Requin-baleine
Et les Chinois le font avec le BYD Shark. Pas un petit requin de rien du tout, non : un véritable requin-baleine. 5,46 mètres de long, 2,7 tonnes sur la balance – de quoi trôner au sommet de la chaîne alimentaire. Le Shark combine un moteur essence 1.5 litre, qui sert principalement de générateur, avec deux moteurs électriques et un châssis en échelle. De quoi se sentir comme un poisson dans l'eau, même dans la boue.
Les specs du BYD Shark sont costauds : 435 ch et 650 Nm de couple, un 0 à 100 km/h en 5,7 secondes et suffisamment de modes tout-terrain pour survivre même aux chantiers routiers d'un village flamand moyen en hiver. Ce poisson est aussi un vrai cheval de trait grâce à une capacité de remorquage de 2,5 tonnes et jusqu'à 1.200 litres d'espace dans la benne.
Prix
Avec une batterie de 32,2 kWh, le Shark embarque une petite VE à son bord. Son poids oblige, il ne parcourt « que » 90 km en mode 100 % électrique. Avec le moteur thermique en renfort, l'autonomie grimpe à un confortable 675 km. Pour boucler le volet conduite et recharge, signalons que le Shark accepte la charge rapide à 55 kW, dispose de non pas une mais deux prises vehicle to load et coûte l'équivalent d'environ 55.000 euros au Royaume-Uni.
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