Jouez à un petit jeu de devinettes avec nous, si vous le voulez bien. Vous regardez ici un tout nouveau modèle d'une marque automobile britannique autrefois disparue. C'est un grand coupé GT à trois portes et sous le capot se cache un V8 qui, comme jadis, est de fabrication américaine… Vous avez deviné de qui on parle ?
De nos jours, les nouvelles marques automobiles poussent comme des champignons. Mais les résurrections d'anciennes marques, ça reste bien plus rare. Scout pourrait être considéré comme l'un des rares exemples, tandis que Yugo fait de son mieux pour gagner en traction et que MG est évidemment de retour depuis des années, mais sous pavillon chinois. Entre-temps, nous espérons surtout que Saab revienne d'entre les morts. Et pourtant, c'est un comeback encore plus inattendu qui débarque en premier.
V8 de 6.8 litres avec… 1.200 ch ?!
Peut-être l'aviez-vous déjà deviné grâce à nos indices dans l'intro : Jensen est de retour ! Vous regardez ici une toute nouvelle Interceptor, et sur quelques points, elle s'inspire du modèle originel pour son design. La nouvelle Interceptor est elle aussi un GT à trois portes avec un habitacle qui semble utilisable au premier coup d'œil, tandis que la grande surface vitrée à l'arrière et le montant C en forme d'aileron restent des signatures Jensen assumées. À l'avant, les filets de LED font un clin d'œil aux quatre phares d'antan, même si ça nous rappelle secrètement plutôt une Bovensiepen… Mais le plus gros indice reste son moteur !
Sous le capot se loge en effet un bloc V8 de 6.8 litres emprunté à General Motors, car l'Interceptor originelle avait bien sûr aussi un huit-cylindres américain. Dans ce nouvel exemplaire, ce moteur envoie 960 ch aux roues arrière, même si des puissances allant jusqu'à 1.200 ch seraient apparemment possibles. Le bloc a été sérieusement retravaillé et doté d'un supercharger, car pour l'instant Jensen ne communique que les spécifications de la version course Interceptor GTX. C'est l'engin bardé de spoilers que vous voyez sur la photo de groupe, mais les versions homologuées pour la route devraient elles aussi arriver sur le marché.
Cela dit, il ne s'agit pour l'instant que d'une poignée de prototypes et Jensen ne donne pas encore de date précise pour le lancement du modèle de production. D'ici là, ils continuent de s'occuper du restomoding de classiques — car sous cette forme, l'entreprise est déjà de retour depuis un moment.
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