Honte à nous ! On réclame à cor et à cri que les constructeurs reviennent aux compactes au lieu de pondre des SUV gargantuesque, mais quand ils le font, on les ignore royalement. Exemple parfait : la Lancia Ypsilon. La citadine compacte devait célébrer le retour de la marque dans nos contrées, mais le succès se fait — c'est un euphémisme — attendre. Rien qu'une édition limitée ne puisse résoudre. Place à la Lancia Ypsilon Unyca !
Les jantes font la voiture
Les chances de croiser une Ypsilon dans la rue sont déjà plutôt uniques, mais cette Ypsilon Unyca entend rendre l'expérience encore plus rare. La série limitée (Lancia ne précise pas le nombre d'exemplaires) a été spécialement développée pour les marchés belge et luxembourgeois et doit offrir une « interprétation unique de la mobilité urbaine ». Concrètement ? Lancia Belgique prend une Ypsilon dotée du 1.2 essence de 100 ch avec boîte manuelle et la chausse de jantes 17 pouces "Diamante Oro" indisponibles ailleurs.
Ces jantes sont peut-être le seul élément vraiment unique de cette Ypsilon Unyca. Car les trois teintes de carrosserie (vert, noir, blanc) figurent aussi au catalogue de l'Ypsilon classique. Le logo "Unyca" sur le hayon, en revanche, lui est réservé. L'Ypsilon Unyca est disponible dès maintenant en Belgique à partir de 19.990 euros. Bonne nouvelle : pour le lancement, chaque distributeur du réseau Lancia BeLux dispose d'un modèle d'exposition ! Et sinon, Lancia, on en reparle quand d'une Delta Integrale avec un gros turbo ?
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