Déjà habitué au tout nouveau design de la nouvelle génération de Tucson ? Eh bien, Hyundai est prêt à vous en mettre plein la vue. La marque coréenne avait habillé son Ioniq 5 d'une finition baroudeuse XRT il y a deux ans et fait désormais de même pour le Tucson. Le mot-clé ? Aventure offroad. Enfin, façon de parler…
F*ck les SUV sportifs !
Faites un tour dans la rue : non seulement nos routes sont envahies de crossovers et de SUV, mais une bonne partie d'entre eux arborent un habillage sportif. Pensez Sportline, S Line, M Line, GT-Line, AMG-Line… On pourrait continuer pendant des heures. Hyundai aussi se rend coupable de ce péché (un SUV n'est pas censé être sportif, après tout) avec la N-Line, mais la marque propose depuis deux ans environ une alternative : XRT.
Cette finition XRT n'a encore jamais trouvé le chemin de l'Europe, mais avec le nouveau Tucson, ça pourrait bien changer. Le Tucson XRT vient d'être présenté sur le marché international et pousse le design anguleux de la nouvelle génération à l'extrême. Le XRT reçoit des boucliers entièrement redessinés, des protections noires, des jantes spécifiques et des plaques de protection sous la carrosserie. À l'intérieur, on trouve des tapis de sol "heavy duty", des sièges spécifiques et des accents en métal sombre. Bref : vous pouvez déjà vous installer avec vos grosses godasses boueuses dans ce Tucson XRT.
Plus qu'à attendre le feu vert ?
Si vous pensez que ce Tucson XRT a aussi été revu sous le capot pour affronter les chemins les plus boueux, c'est raté. Tout comme pour la N-Line, il s'agit ici avant tout d'un niveau de finition. Pas de transmission intégrale permanente ni de trois différentiels, donc. Juste les motorisations disponibles sur le marché local. Petit détail : Hyundai n'a pas encore dévoilé les moteurs du nouveau Tucson. Ce qui laisse peut-être une infime chance d'espérer un Tucson avec V6 diesel, transmission intégrale permanente et trois différentiels. Bah, on a bien le droit de rêver, non ?
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