Tristesse (ou pas) ! Volkswagen tire un trait sur l'ID.5

Jusqu'à 50% des modèles Volkswagen doivent disparaître du catalogue. Ce qui se murmurait depuis longtemps à la machine à café est désormais officiellement confirmé : Volkswagen supprime l'ID.5, le frère coupé de l'ID.4.

Grande nouvelle chez Volkswagen aujourd'hui. Le constructeur tire un trait sur l'ID.4 comme sur l'ID.5. Mais tous les traits ne se valent pas [insérez ici une blague de caleçon gratuite] : là où l'ID.4 sera remplacée par l'ID. Tiguan (on vous en dit plus ici), c'est bel et bien over and out pour l'ID.5.

La plus courte carrière de l'histoire ?

La rumeur circulait depuis un bon moment, mais Volkswagen l'officialise : le successeur de l'ID.4 sera l'ID. Tiguan, qui remplacera dans la foulée l'ID.5. Bon, l'ID. Tiguan ne sera pas vraiment un SUV coupé, il faut donc interpréter le mot « remplacement » avec une certaine souplesse. Que Volkswagen tire un trait sur l'ID.5 à peine 4 ans après son lancement n'est pas une surprise totale. Le Volkswagen Group avait déjà fait savoir qu'il devait réduire jusqu'à 50% de sa gamme, toutes marques confondues (de Skoda à Porsche), afin de se rendre plus résilient face à la crise que traverse l'industrie automobile allemande.

Volkswagen ID.5 en ID.5 GTX — *Si l'on croyait les gens du marketing, tout le monde voulait un SUV coupé. Le client a voté autrement… avec son portefeuille.*

Pas besoin d'être un génie pour comprendre que tous les modèles de niche se retrouvaient d'office sur le billot. Un SUV Coupé est précisément un modèle de niche, et encore plus chez Volkswagen — qu'on associe toujours au choix raisonnable. À peine 4 ans après son lancement, l'ID.5 sera donc envoyée à la retraite. Et soyons honnêtes : elle décroche ainsi le trophée partagé — et douteux — du « modèle Volkswagen le plus récent avec la carrière la plus courte ». L'autre voiture avec laquelle l'ID.5 partage cette médaille ? La Phaeton : absurdement compétente, mais un flop total.