Le Hyundai Bayon n'est peut-être pas le nom le plus excitant de la gamme SUV, mais Hyundai compte bien y remédier. Le crossover compact s'offre une face avant plus acérée et un intérieur qui veut clairement en mettre plein la vue. La recette ? Une bonne dose d'allure SUV, des technologies modernes et une portion de confort supplémentaire. Car même ceux qui se contentent de petits trajets jusqu'au supermarché ont le droit de rêver de clés numériques et d'écrans à faire pâlir un téléviseur moyen.
Le Hyundai Bayon reçoit des écrans de 12,3 pouces et une motorisation hybride
Avec ses 4,25 mètres de long, le Bayon reste un gabarit compact, même si l'empattement allongé doit offrir davantage d'espace aux passagers arrière. Le coffre avale 440 litres de bagages, tandis que la planche de bord peut accueillir deux écrans incurvés de 12,3 pouces. S'y ajoutent l'intégration sans fil du smartphone, une clé numérique et toute une panoplie d'aides à la conduite. Des sièges avant ventilés et un toit ouvrant panoramique figurent même sur la liste d'options. Envie d'une touche sportive ? La N Line est là, reconnaissable entre autres à ses jantes spécifiques de 18 pouces et ses détails de carrosserie sportifs. Pas une hot hatch, donc, mais une voiture qui aime s'habiller comme telle.
Sous le capot, tout commence avec un moteur essence 1.0 T-GDi de 90 ou 115 ch, à chaque fois doté de la technologie mild-hybrid. Vous passez les vitesses vous-même avec une boîte manuelle à six rapports, ou vous laissez faire une automatique à sept rapports et double embrayage. En 2027 viendra s'ajouter un véritable hybride avec un moteur essence 1,6 litre, un moteur électrique et une puissance combinée de 138 ch.
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