Une berline électrique signée Ferrari ? C'est déjà un sacré pari pour la marque italienne. Mais Ferrari a en plus confié le design au père de l'iPhone. Le résultat est exactement ça : un iPhone sur roues. Sympa pour Tesla, nettement moins excitant pour Ferrari, qui vit de passion. Internet est d'ailleurs unanime : la Luce était morte avant même de naître – même le cours de l'action Ferrari a pris un coup aujourd'hui. Pas de panique : on vous a déjà trouvé l'alternative !
Assez de place pour votre vélo de course
Cette alternative pourrait être la Purosangue, mais c'est aussi un drôle d'objet : un SUV Ferrari. Non, donnez-nous plutôt la FF. Elle aussi avait provoqué une onde de choc dans le monde automobile en 2011, mais pour les bonnes raisons. La FF apportait en effet le sens pratique dans une Ferrari dotée d'un gros V12 à l'avant.
Résultat : 660 ch issus d'un V12 6.3 litres atmosphérique, quatre vraies places et un coffre de 450 litres. Encore mieux : rabattez les sièges arrière et un vélo rentre bel et bien dans la FF. Ça, c'est une déclaration.
Moins chère qu'une Lotus
Le meilleur dans tout ça ? La Ferrari FF est un peu tombée dans l'oubli. Ce qui en fait discrètement une bonne affaire. La moins chère de Belgique (et loin d'être en piteux état, d'ailleurs) s'arrache pour moins que la Lotus Emira 420 Sport dévoilée aujourd'hui, avec son quatre-cylindres !
Certes, à 119.000 euros, on peut difficilement qualifier la Ferrari FF la moins chère de Belgique de voiture à petit budget – et il faut encore ajouter les taxes et l'entretien. Mais d'un autre côté : Ferrari compte demander +500.000 euros pour la Luce. Donnez-nous plutôt une FF comme voiture familiale. On parie que personne ne se moquera de vous ?
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