Si vous demandez à Porsche quelle voiture remplit les comptes, ce n'est pas l'emblématique 911 ni même la 718. Cet honneur revient en fait au Cayenne, qui y passe encore plus souvent que le Macan, pourtant moins cher. Il va donc sans dire que tout le monde est sur le pont lorsque ce best-seller doit être remanié et, après cinq ans, le résultat de ce remaniement peut maintenant être utilisé à l'extérieur pour la première fois.

4 000 000 km SUR QUATRE CONTINENTS

Porsche nous en fait profiter pour l'occasion et nous permet de voir le Cayenne facelifté dans des conditions qui, même selon Porsche, sont probablement bien au-delà de l'usage du propriétaire moyen. Pour l'instant, le SUV surmonte ces conditions avec une tenue de camouflage, mais nous pouvons déjà noter quelques éléments concernant son apparence. Par exemple, le pare-chocs change dans la lignée de la nouvelle 911, tandis que les phares suivront un peu plus le style de la Taycan. À l'arrière, la caractéristique la plus frappante est l'éclairage redessiné, qui semble être constitué d'un ensemble continu de bandes de LED. Cela vaut aussi bien pour le Cayenne normal que pour le Cayenne Coupé, qui passe lui aussi sous le bistouri.

Les détails techniques restent à deviner, mais Porsche publie déjà quelques informations. On parle même de l'un des renouvellements les plus élaborés de l'histoire de la marque, qui comprendrait une nouvelle suspension active et un cockpit beaucoup plus numérisé. Les prototypes ont déjà parcouru plus de 4 millions de kilomètres sur quatre continents différents. Les premiers kilomètres sans camouflage devraient avoir lieu vers le printemps de cette année.