Un petit contretemps pour les enthousiastes qui ont fait un court voyage pour se rendre à l'IAA dans notre voisinage oriental. Munich n'est pas aussi proche de la frontière que Francfort. Chaque inconvénient a son avantage, car l'IAA de Munich se déroule à proximité de l'aéroport de la ville bavaroise. Ainsi, l'IAA ressemble davantage au salon de l'automobile de Genève.
L'année dernière, nous étions tous enfermés mais les marques automobiles ont continué à travailler au rajeunissement de leur offre. Citroën a balayé sa gamme et renouvelé quelques modèles. Une icône a également été perdue.
Avec le lancement des nouveaux C4 et C4 100% électrique, le C4 Cactus a laissé sa place. Le nouveau C4 est au moins aussi peu conventionnel que son prédécesseur, mais d'une manière différente. Le ë-C4 annonce l'arrivée de la voiture électrique chez Citroën, si la C-Zéro n'est pas incluse.
L'année dernière, nous avons tous été assis à l'intérieur mais les constructeurs automobiles ont continuer à travailler pour rajeunir leur offre. 2020 n'a pas été une grande année pour Subaru, même s'il y a eu quelques nouveautés, comme l'e-Boxer. La marque a même brièvement annoncé la fin de la BRZ en Europe.
L'année dernière, nous étions tous enfermés à l'intérieur, mais les constructeurs automobiles ont continué à travailler au rajeunissement de leur offre. Chez Ford, ils se concentrent sur le renouvellement, l'expansion et l'électrification.
L'année dernière, nous étions tous enfermés à l'intérieur, mais les constructeurs automobiles ont continué à travailler au rajeunissement de leur offre. Chez Toyota aussi, ils se tournent principalement vers l'avenir, car en 2020, de nouvelles versions ont été ajoutées à la gamme existante.
Que diriez-vous d'une version quatre cylindres de la Toyota GR Supra, avec un 2,0 litres turbo ? Ou la Yaris GR, qui est peut-être un peu plus petite, mais cela ne veut pas dire qu'elle est moins pointue ?
L'année dernière, nous étions tous enfermés mais les constructeurs automobiles ont continué à travailler au rajeunissement de leurs gammes. Chez Mazda, les nouveautés étaient plutôt limitées, même si la grande nouveauté est arrivée au début de 2020.
La grande nouveauté, bien sûr, c'est la Mazda MX-30. Le lancement de la première Mazda électrique au Salon de Bruxelles a marqué le début de l'année de célébration qui devait être 2020. Après tout, Mazda avait une belle rétrospective à Autoworld prête à partir.
L'année dernière, nous étions tous enfermés mais les constructeurs automobiles ont continué à travailler au rajeunissement de leur offre. Mercedes a surtout veillé au renouvellement du haut de gamme.
La nouvelle Classe S fait son apparition et, un segment plus haut, on trouve même une Mercedes-Maybach Classe S. Un segment plus bas, le facelift de la Classe E a été introduit. Le nouveau GLA a également été présenté au tout début de l'année, même si vous pouviez encore le voir lors du précédent Salon de l'automobile de Bruxelles. Il a été suivi par le GLB, plus important.
L'année dernière, nous étions tous enfermés à l'intérieur mais les marques automobiles ont continué à travailler au rajeunissement de leur offre. Pour Skoda, c'était une année anniversaire, puisque la marque fêtait ses 125 ans.
Skoda a donc organisé une exposition en collaboration avec Autoworld, présentant la marque automobile au fil des années. Ils terminent l'exposition avec l'Enyaq iV, la première Skoda électrique. Il a fait ses débuts l'année dernière et arrivera chez les concessionnaires dans les mois à venir.
L'année dernière, nous étions tous enfermés à l'intérieur mais les constructeurs automobiles ont continué à travailler au rajeunissement de leur offre. Volkswagen a proposé de nombreuses nouveautés l'année dernière.
L'année dernière, nous étions tous enfermés à l'intérieur mais les constructeurs automobiles ont continué à travailler au rajeunissement de leurs gammes. Opel a travaillé sur sa nouvelle gamme - surprise ! - électrique et hybride rechargeable.
