Une intervention électronique augmente la puissance du 4.0 V8 biturbo du Cayenne GTS de 460 à 640 ch. Le couple passe à son tour de 620 à 870 Nm. Ce faisant, il surcharge non seulement le Turbo S de 550 ch, mais réduit également l'écart avec le Turbo S E-Hybrid de 680 ch. Bien sûr, ce n'est pas très exceptionnel, car tous ces modèles partagent le même V8 dans la base.