Wie herinnert zich nog de BMW iX Flow Concept vanop de CES-beurs van 2022? Een iX die op een druk van de knop van kleur kon veranderen van wit naar zwart dankzij E Ink-technologie, vergelijkbaar met die van een e-reader. Voor CES 2023 heeft BMW nog een forse stap weten te zetten met deze technologie, met nu de mogelijkheid om uit 32 kleuren te kiezen in 240 verschillende segmenten. Dat kan je zien op de BMW i Vision Dee, maar dat is niet het enige speciale aan de conceptcar...
Audi lijkt maar geen genoeg te krijgen van zijn ‘Sphere’-conceptcars. In 2021 kregen we namelijk de Skysphere Concept, een elektrische coupé, te zien als eerste van drie studiemodellen. Die werd een maandje later gevolgd door de Grandsphere en dat was een knoert van een autonome luxesloep.
Zes jaar geleden ging bij Toyota het doek van de C-HR, en die was op zijn zachtst gezegd zijn tijd vooruit. De crossover nam namelijk zo’n gewaagd design mee naar het modaalste segment van de markt, dat je het ding aanvankelijk maar zelden op de weg zag. De C-HR bleek echter wat weg te hebben van een goede wijn — en dat is waarschijnlijk de enige keer dat iemand het model daarmee vergeleken heeft.
De Citroën Ami kennen we allemaal, want dat kleintje spreekt meer tot de verbeelding dan menig een grote auto. Zoveel zelfs dat Citroën even geleden uitpakte met een offroadversie onder de noemer My Ami Buggy Concept, en de autowereld er massaal verliefd op werd.
Tegen 2030 wil Peugeot in Europa een volledig elektrisch merk zijn, maar voorlopig is nog geen enkel model alléén elektrisch.
We gaan er geen doekjes om winden: Mazda heeft een best langdradige video gedeeld waarin CEO van het merk uitlegt wat we zoal mogen verwachten in de toekomst. Wie het tot het einde volhield werd echter beloond, want in de laatste minuten van het filmpje plagen de Japanners met een aantal flarden van een bloedmooie, gestroomlijnde coupé. Mazda noemt hem voorlopig de 'Vision Study', en meer mogen we er nog niet over weten.
Zij die ooit al eens in een sportieve auto mogen rijden hebben kunnen het beamen: op oneffen terrein voelt zo’n model zich doorgaans niet thuis. Zelfs de gemiddelde drempel of oprit dient al met enig respect voor het bumperwerk benaderd te worden, laat staan iets als een vulkaan. Laat die laatste vorm van oneffenheid nu net het doel zijn dat Porsche zijn 911 vooropgesteld had…
Deze morgen onthulde Jeep nog eens een gloednieuw model, en dat was er niet zomaar eentje. De Avenger kreeg namelijk een zuiver elektrische aandrijflijn aangemeten, en dat gebeurde voor het eerst in de geschiedenis van het ruige, Amerikaanse merk. Het is echter niet die milieubewuste aandrijflijn, of zelfs zijn compacte afmetingen die de Avenger meteen onverbiddelijk in het vakje ‘controversieel’ dwongen…
Eerder deze week toonde Citroën zijn nieuwe logo, en daarmee ging naar eigen zeggen ook een nieuwe identiteit gepaard. Citroën verkondigde namelijk zich te willen focussen op duurzame mobiliteitsoplossingen, van deeldiensten tot milieubewuste auto’s voor het individu. Die nieuwe filosofie zou debuteren op een belangrijke conceptcar, en dit is hem dan. Die gaat als ‘Oli’ door het leven, en de Fransen zien daarin vooral een samentrekking van ‘all electric’.
