Tegen 2030 wil Peugeot in Europa een volledig elektrisch merk zijn, maar voorlopig is nog geen enkel model alléén elektrisch.

We gaan er geen doekjes om winden: Mazda heeft een best langdradige video gedeeld waarin CEO van het merk uitlegt wat we zoal mogen verwachten in de toekomst. Wie het tot het einde volhield werd echter beloond, want in de laatste minuten van het filmpje plagen de Japanners met een aantal flarden van een bloedmooie, gestroomlijnde coupé. Mazda noemt hem voorlopig de 'Vision Study', en meer mogen we er nog niet over weten.

Zij die ooit al eens in een sportieve auto mogen rijden hebben kunnen het beamen: op oneffen terrein voelt zo’n model zich doorgaans niet thuis. Zelfs de gemiddelde drempel of oprit dient al met enig respect voor het bumperwerk benaderd te worden, laat staan iets als een vulkaan. Laat die laatste vorm van oneffenheid nu net het doel zijn dat Porsche zijn 911 vooropgesteld had…

Deze morgen onthulde Jeep nog eens een gloednieuw model, en dat was er niet zomaar eentje. De Avenger kreeg namelijk een zuiver elektrische aandrijflijn aangemeten, en dat gebeurde voor het eerst in de geschiedenis van het ruige, Amerikaanse merk. Het is echter niet die milieubewuste aandrijflijn, of zelfs zijn compacte afmetingen die de Avenger meteen onverbiddelijk in het vakje ‘controversieel’ dwongen…

Dat retro werkt, dat weten ze al langer dan vandaag in de autowereld. Steeds vaker passen constructeurs dit kunstje echter ook toe om nieuwe EV’s extra aantrekkingskracht te geven, zoals Volkswagen met de ID. Buzz, Fiat met de 500e of zelfs Honda met de E.

Eerder deze week toonde Citroën zijn nieuwe logo, en daarmee ging naar eigen zeggen ook een nieuwe identiteit gepaard. Citroën verkondigde namelijk zich te willen focussen op duurzame mobiliteitsoplossingen, van deeldiensten tot milieubewuste auto’s voor het individu. Die nieuwe filosofie zou debuteren op een belangrijke conceptcar, en dit is hem dan. Die gaat als ‘Oli’ door het leven, en de Fransen zien daarin vooral een samentrekking van ‘all electric’.

Autofan of niet, je kan er niet om heen dat de toekomst van de auto zoals we die vandaag kennen onzeker is. Ergens houdt het maar steek dat we niet allemaal met draaiende benzine- of dieselmotoren in de file kunnen blijven staan, maar sommige interpretaties zien het nog extremer. Binnen dat denkbeeld moet je deze Volkswagen Gen.Travel dan ook zien.

Vorig jaar verraste Dodge vriend en vijand met een nogal Amerikaanse uitspraak. CEO Tim Kuniskis kondigde toen namelijk aan op een persconferentie dat de constructeur “geen elektrische auto’s” zou bouwen — pause for effect — maar wel “American eMuscle”. De zin of onzin van die uitspraak laten we even in het midden, maar ons punt is: net als alle andere Stellantis-merken moet ook Dodge stilaan aan de stekker.

Europa heeft zopas de overlijdensakte van de verbrandingsmotor getekend, en dus moet vrijwel iedere constructeur zo snel mogelijk aan de stekker. Dat geldt ook voor Alpine, dat zelfs al met concrete plannen naar buiten kwam.

De dames en heren van Mercedes-Benz hebben hun elektrische Vision EQXX nog eens vanonder het stof gehaald voor een tweede testrit. De laatste keer dat ze dat deden, reden ze ermee van thuisbasis Stuttgart naar het Franse Cassis zonder onderweg ook maar één keer te moeten bijladen.