Autofan of niet, je kan er niet om heen dat de toekomst van de auto zoals we die vandaag kennen onzeker is. Ergens houdt het maar steek dat we niet allemaal met draaiende benzine- of dieselmotoren in de file kunnen blijven staan, maar sommige interpretaties zien het nog extremer. Binnen dat denkbeeld moet je deze Volkswagen Gen.Travel dan ook zien.

Vorig jaar verraste Dodge vriend en vijand met een nogal Amerikaanse uitspraak. CEO Tim Kuniskis kondigde toen namelijk aan op een persconferentie dat de constructeur “geen elektrische auto’s” zou bouwen — pause for effect — maar wel “American eMuscle”. De zin of onzin van die uitspraak laten we even in het midden, maar ons punt is: net als alle andere Stellantis-merken moet ook Dodge stilaan aan de stekker.

Europa heeft zopas de overlijdensakte van de verbrandingsmotor getekend, en dus moet vrijwel iedere constructeur zo snel mogelijk aan de stekker. Dat geldt ook voor Alpine, dat zelfs al met concrete plannen naar buiten kwam.

De dames en heren van Mercedes-Benz hebben hun elektrische Vision EQXX nog eens vanonder het stof gehaald voor een tweede testrit. De laatste keer dat ze dat deden, reden ze ermee van thuisbasis Stuttgart naar het Franse Cassis zonder onderweg ook maar één keer te moeten bijladen.

In het Engelse Goodwood is het Festival of Speed aan de gang, een feest met de auto als middelpunt. Jaarlijks zijn daar talloze autofabrikanten aanwezig om hun nieuwste modellen aan het publiek te tonen. Ford gooit het deze keer echter over een andere boeg, want zij nemen twee unieke concepten mee. Beide zijn opvallend genoeg gebaseerd op bedrijfsvoertuigen, maar de ene maakt vooral indruk met zijn kleurenspel terwijl de andere dat doet met zijn aandrijflijn.

Als je verfrissende en vernieuwende ideeën wil, kan het vaak geen kwaad om eens te rade te gaan bij de jongelingen van deze wereld. Bij Alpine leidde dat even geleden nog tot een opmerkelijke supercar op waterstof, maar de simply cleverre studenten van de Skoda Academy gooien het doorgaans over een meer realistische boeg.

We kennen AMG vandaag vooral als de huistuner van Mercedes-Benz, die doorgaans bestaande modellen transformeert tot schreeuwerige krachtpatsers. AMG kan echter ook eigen modellen maken, en schreeuwen hoeven die in de toekomst al zeker niet te doen. Deze Vision AMG is namelijk zuiver elektrisch, en hoewel hij van buitenaf best hard doet denken aan de Mercedes-Benz Vision EQXX gaat het toch om een compleet eigen ontwikkeling op basis van een nieuw platform.

De nieuwe DeLorean mag dan helemaal niet gaan lijken op het originele exemplaar met zijn hoofdrol in de Back to the Future-films, maar hij blijkt alvast een even competente tijdmachine te zijn. Waar de herrezen constructeur tot voor kort namelijk een onthullingsdatum in augustus beloofde, blijken we nu plots zo'n drie maanden minder lang te moeten wachten. Dat is dus nog steeds in de future, maar dan een klein beetje back.

Een klein jaar geleden beloofde Audi zijn toekomstvisie uitvoerig uit de doeken te gaan doen in de vorm van drie studiemodellen onder de noemer ’Sphere’.

Bij zijn voorstelling pakte de Mercedes-Benz EQXX Concept uit met een gewaagde belofte: dat het studiemodel in staat zou zijn om 1.000 kilometer te rijden op één enkele lading stroom. Dat zou hij niet zozeer realiseren met behulp van een ongezien grote accu — die is met 100 kWh namelijk niks nieuws — maar wel door het gewicht en de luchtweerstand zo laag mogelijk te houden. Het resultaat was een auto die in theorie minder dan 10 kWh/100 km moest verbruiken.