In het Engelse Goodwood is het Festival of Speed aan de gang, een feest met de auto als middelpunt. Jaarlijks zijn daar talloze autofabrikanten aanwezig om hun nieuwste modellen aan het publiek te tonen. Ford gooit het deze keer echter over een andere boeg, want zij nemen twee unieke concepten mee. Beide zijn opvallend genoeg gebaseerd op bedrijfsvoertuigen, maar de ene maakt vooral indruk met zijn kleurenspel terwijl de andere dat doet met zijn aandrijflijn.

Als je verfrissende en vernieuwende ideeën wil, kan het vaak geen kwaad om eens te rade te gaan bij de jongelingen van deze wereld. Bij Alpine leidde dat even geleden nog tot een opmerkelijke supercar op waterstof, maar de simply cleverre studenten van de Skoda Academy gooien het doorgaans over een meer realistische boeg.

We kennen AMG vandaag vooral als de huistuner van Mercedes-Benz, die doorgaans bestaande modellen transformeert tot schreeuwerige krachtpatsers. AMG kan echter ook eigen modellen maken, en schreeuwen hoeven die in de toekomst al zeker niet te doen. Deze Vision AMG is namelijk zuiver elektrisch, en hoewel hij van buitenaf best hard doet denken aan de Mercedes-Benz Vision EQXX gaat het toch om een compleet eigen ontwikkeling op basis van een nieuw platform.

De nieuwe DeLorean mag dan helemaal niet gaan lijken op het originele exemplaar met zijn hoofdrol in de Back to the Future-films, maar hij blijkt alvast een even competente tijdmachine te zijn. Waar de herrezen constructeur tot voor kort namelijk een onthullingsdatum in augustus beloofde, blijken we nu plots zo'n drie maanden minder lang te moeten wachten. Dat is dus nog steeds in de future, maar dan een klein beetje back.

Een klein jaar geleden beloofde Audi zijn toekomstvisie uitvoerig uit de doeken te gaan doen in de vorm van drie studiemodellen onder de noemer ’Sphere’.

Bij zijn voorstelling pakte de Mercedes-Benz EQXX Concept uit met een gewaagde belofte: dat het studiemodel in staat zou zijn om 1.000 kilometer te rijden op één enkele lading stroom. Dat zou hij niet zozeer realiseren met behulp van een ongezien grote accu — die is met 100 kWh namelijk niks nieuws — maar wel door het gewicht en de luchtweerstand zo laag mogelijk te houden. Het resultaat was een auto die in theorie minder dan 10 kWh/100 km moest verbruiken.

Elk jaar gunt Jeep zichzelf een korte paasvakantie. Daarin trekken ze samen met hun grootste fans naar Moab, een stad diep in de Amerikaanse woestijn, voor de Easter Jeep Safari. Een week lang geven de aanwezigen zich over aan de geneugten van het off-roadplezier, en Jeep pakt dan ook uit met een aantal toepasselijke conceptcars. Daaronder vinden we — hoe kan het ook anders — tegenwoordig ook de nodige exemplaren onder stroom.

Tegenwoordig is er maar weinig zekerheid over waar de autosector heen gaat. Sommigen geloven in een zuiver elektrische toekomst terwijl anderen wedden op de waterstofauto of het idee van individuele mobiliteit al helemaal uit het venster kieperen. Maar hoe denkt onze jongste generatie automobilisten daar eigenlijk over? Alpine ging het vragen bij een klas transportdesignstudenten van het Italiaanse Instituto Europeo di Design, en kwam terug met dit knap staaltje tekenwerk.

Als we de Smart EQ ForTwo Cabrio en de Citroën e-Méhari even buiten beschouwing laten, hebben gegadigden voor een zuiver elektrische cabrio voorlopig nog niet veel te kiezen gehad.

De marketingafdeling van Renault is alweer aan het plagen geslagen, al is het deze keer niet de op til staande Austral die als onderwerp van de teaser dient. In de plaats daarvan krijgen we een eerste glimp te zien van een gloednieuw studiemodel, en die krijgt volgens de constructeur een aandrijflijn op waterstof.