Hoeven we je de Polestar 2 nog voor te stellen? De elektrische Volvo-splintergroep introduceerde vorige zomer zijn eerste volledig elektrische model op onze markt. Die wist zich geleidelijk aan een steeds hogere plek te veroveren in de inschrijvingscijfers, om begin dit jaar zijn plek te verankeren in de top 5 van populairste elektrische auto’s in ons land.
Bekijk hier onze video:
Voor de nieuwe Citan kan Mercedes ook nu weer optimaal gebruik maken van de banden met de Alliantie Renault-Nissan-Mitsubishi. De nieuwe bestelbreak deelt zijn fundamenten voor deze generatie opnieuw met de Renault Kangoo. De Fransman werd onlangs in het nieuw gestoken, dus de Duitser volgt niet veel later: op 25 augustus.
In SUV-land kennen ze bij Lexus goed hun weg. Daarom is het niet verbazingwekkend dat een SUV werd gekozen als eerste elektrisch voertuig van Lexus. Geen verrassingen ook bij de architectuur van de elektrische aandrijving: een 54 kWh sterke batterij die onderin het chassis gemonteerd wordt en van daaruit stroom levert voor een motor die om en bij de 204 pk levert. Dat is een op papier interessante combinatie, mede omdat de Lexus UX 300e verder weinig afwijkt van zijn hybride broer, de UX 250h.
Mercedes-CEO Ola Källenius mocht zijn eigen plannen meteen al scherper stellen. Tot voor kort mikte Mercedes immers op 2039 om alleen nog uitstootvrije auto’s op de markt te brengen. “Maar de shift naar elektrische auto’s verloopt steeds sneller, vooral in het luxesegment waar Mercedes thuishoort”, erkent Källenius. Daarom investeert het Duitse merk tussen 2022 en 2030 meer dan 40 miljard euro in de elektrische auto.
2026 wordt een kanteljaar voor de bedrijfswagen. Vanaf dan deelt de federale regering alleen nog fiscale voordelen uit voor bedrijfswagens zonder uitstoot, met name elektrische wagens en wagens op waterstof. Werknemers met een bedrijfswagen als deel van hun loonpakket zullen hun auto op benzine of diesel dus moeten inruilen als ze dezelfde voordelen willen blijven genieten.
Het gerucht ging al een tijdje de ronde, en onlangs lekte er nog Noorse overheidsdocumenten die van de plannen gewag maakten. Maar het Supercharger-netwerk van Tesla, wellicht het meest uitgebreide snellaadnetwerk wereldwijd, wordt later dit jaar opengesteld voor elektrische auto’s van andere merken.
RS, het magische logo dat van elke Audi een koerspaard maakt. Het geeft nu ook de elektrische Audi's een sportpak en beginnen doet het met de E-Tron GT. Omdat een sedan nu eenmaal beter staat in een trainingspak dan een dikke SUV, maar ook omdat Audi met de E-Tron GT al concurrentie moet dulden van concerngenoot Porsche. De Audi E-Tron GT en de Porsche Taycan zijn immers nauw verwant aan elkaar.
De Europese Commissie heeft een reeks wetsvoorstellen klaargelegd om de netto-broeikasuitstoot tegen 2030 met 55 procent te verminderen. Tegen 2050 moet Europa volledig klimaatneutraal zijn. Een van die voorstellen is een daling van de gemiddelde CO2-uitstoot van nieuwe auto’s met 100 procent vergeleken met vandaag.
Geen RS-logo, laat staan een ST-logo op de Mach-E: Ford kiest voor de sportiefste variant van zijn elektrische SUV de benaming GT. Die krijgt twee elektromotoren: een op de voorwielen en een op de achterwielen, goed voor in totaal 487 pk en 860 Nm. De lithium-ionbatterij daartussen heeft een capaciteit van 88 kWh en moet deze Mach-E GT 500 kilometer ver brengen. Naar 100 km/u sprint deze Ford in 3,7 seconden.
Vorige zomer debuteerde de Polestar 2 bij ons in een versie met twee elektromotoren, goed voor in totaal 408 pk. Intussen hebben de elektrische Zweden het gamma naar onderen uitgebreid met enkele “Single Motor”-varianten. De debuutversie is dus tot topversie gebombardeerd, en voorlopig is Polestar niet van plan om daar nog een krachtigere versie bovenop te doen.
