Hij is officieel in België geland, de Polestar 4. Met een lancering deze zomer in het verschiet, ging Autofans Polestars nieuwste al eens van dichtbij bekijken. Aansluitend gingen we op de koffie met de Belgische Polestar-bazin, Lies Eeckman, om haar vier prangende over de "P4" te stellen.
Zegt de naam Rivian je nog niet veel, dan nemen we je dat niet kwalijk. Hoewel het bedrijf namelijk al bestaat sinds 2009, gingen zijn eerste elektrische auto’s pas in 2021 in productie. We zeggen daar bewust “auto’s” omdat het in principe gaat om één modellenlijn, de R1, maar daarvan is er een SUV-versie onder de noemer R1S en een pick-upvariant genaamd R1T. Allebei zijn ze echter van zo’n formaat dat ze bijna alleen in de straten van de VS passen, maar Rivian heeft meer ambities dan alleen dat.
De lijst met auto’s die in aanmerking komen voor de Vlaamse EV-premie groeit zienderogen — al moeten we af en toe ook eens een modelletje schrappen. Zo liet Tesla pas nog weten dat zijn Model Y niet meer voor minder dan 40.000 euro verkrijgbaar zal zijn, maar gelukkig wordt dat gemis als de bliksem opgevuld door het volgende merk in het alfabet.
Begin vorige maand haalde Tesla het nieuws met een flinke stunt — zo kennen we ze weer. Ze gingen hun Model Y namelijk aanbieden voor minder dan 40.000 euro, of 39.990 euro om precies te zijn.
Er moet ooit een punt komen waarop auto’s zo snel accelereren dat het zowat even ongezond wordt als op volle snelheid tegen een muur knallen, toch? Daar trekken elektrische auto’s zich voorlopig alleszins nog niks van aan.
In 2021 verraste Dacia vriend en vijand met de Spring. Dat was namelijk hun eerste elektrische auto maar desondanks pakte die uit met zo’n lage prijs dat geen enkele concurrent er destijds een antwoord op kon verzinnen — tenzij misschien in de vorm van een veredelde brommobiel.
Zeg je Cupra, dan zeg je sportiviteit, toch? Klopt, maar voor zijn elektrische model was dat altijd al een moeilijk te verdedigen argument. Die Born deelt namelijk zijn basis met de Volkswagen ID.3 en op ocharme 27 extra pk’tjes na geldt dat ook voor zijn aandrijflijn.
Alpine heeft op het moment van schrijven nog geen enkel geëlektrificeerd model in zijn gamma, maar daar moet snel verandering in komen. Zo beloven de Fransen tegen 2026 alvast drie EV’s te onthullen en tegen 2030 moet dat aanbod zelfs groeien tot zeven stuks.
Er was een tijd waarin Volvo’s voornaamste verkoopargument zijn veiligheid was, maar tegenwoordig verwacht de koper meer dan alleen dat. Zo worden de auto’s ook gewoon gekocht voor hun looks en af en toe rij je zelfs eens een exemplaar tegen het lijf dat sportief werd aangekleed met zwarte velgen en verduisterde logo’s.
Met de EX90 gaf Volvo het startschot voor een nieuwe naamgeving. Zo ging de elektrische opvolger voor de XC90 niet gewoon ‘XC90 Recharge’ heten, maar kozen de Zweden voor een nieuw EX-voorvoegsel om aan te geven dat het om een zuiver elektrische SUV ging.
