Geloof het of niet, maar er is nog hoop voor de break. Terwijl heel wat modellen met verbrandingsmotoren namelijk afstappen van de carrosserievorm, stijgt het aantal elektrische stationwagons dan weer zienderogen. De reden is niet ver te zoeken: een break is minstens zo ruim als een SUV maar pronkt in de meeste gevallen met een lagere luchtweerstand… En dat luchtweerstand een groot deel van het mooie weer maakt bij EV’s, weten ze ook bij Volkswagen.

Je kan ervan vinden wat je wil, maar de Dacia Spring bezorgde de autosector bij zijn lancering in 2021 een stevige elektroshock. Plots stond daar namelijk een zuiver elektrische auto voor nog geen 16.000 euro en hoewel hij piepklein en tergend traag was, bleek de Spring wel bruikbaar genoeg voor je dagdagelijkse boodschappen.

Was je Lancia intussen al bijna vergeten, dan nemen we je dat niet kwalijk. Zo is het merk al een paar jaar niet meer actief in onze contreien en bleef het eigenlijk enkel nog bestaan als een schim van zichzelf in thuisland Italië. Daar verkocht het alleen nog een talloze keren gefacelifte versie van de stokoude Ypsilon, maar aan dat bescheiden bestaan komt nu eindelijk een einde.

Het gonst weer van de geruchten in Tesla-land, en in het middelpunt van de aandacht staat de Model Y. Dat is weinig verwonderlijk want dat is niet alleen één van de populairste auto’s ter wereld, maar hij staat ook aan de vooravond van een grondige update aangezien technisch broertje Model 3 net al gefacelift werd.

Land Rover heeft inmiddels al een paar jaar een nieuwe Defender maar we snappen je best: een klassieke Defender is dat niet. Geen nood echter want naast de occasionele revival van het merk zelf, zijn er ook andere constructeurs die gezorgd hebben voor vervanging.

Misschien is het je ook al opgevallen, maar er is iets interessants aan de hand met de naamgeving van Mercedes’ EV’s. Die vallen namelijk niet onder de gewoonlijke Mercedes-Benz-naam maar worden eigenlijk uitgebracht onder de subdivisie ‘Mercedes-EQ’. Combineer dat echter met het feit dat de namen van alle elektrische Mercedessen momenteel ook beginnen met ‘EQ’ en je krijgt vreemde taferelen.

Wacht je al even op het ideale moment om een elektrische auto aan te schaffen? Dan is dat moment misschien wel gekomen, want in 2024 geeft de Vlaamse Overheid een duwtje in de rug. Dan is er namelijk een nieuwe EV-premie, waarbij je tot 5.000 euro teruggestort kunt krijgen bij aankoop van een nieuwe of gebruikte elektrische auto. Let echter op, want niet alle EV’s komen in aanmerking.

Je kan er moeilijk naast kijken: anno 2024 zijn er weinig autoconstructeurs die zo weinig elektrische modellen aanbieden als het JLR-concern. Zo verdedigt de Jaguar I-Pace eigenlijk al ruim 5 jaar op zijn eentje de eer van de EV maar geen nood, want er is versterking op komst.

Eind vorig jaar gooide Vlaams Minister voor Mobiliteit Lydia Peeters een levenslijn uit voor zij die aan de stekker willen gaan. Toen werd er namelijk een premie voorgesteld waarbij particulieren die een elektrische auto aankopen, vanaf 2024 tot 5.000 euro terugbetaald zullen krijgen. De premie zou geldig zijn voor drie jaar waarbij het maximale bedrag in 2025 zou dalen tot 4.000 euro en in 2026 tot 3.000 euro, maar op dat laatste moet de regering nu terugkomen.

We hoeven het je vast niet meer te vertellen: Saab is niet meer, of toch het deel van Saab dat zich met auto’s bezighield. Zo produceren de Zweden vandaag wel nog wapensystemen — echt waar — maar aan hun automobiele activiteiten kwam een einde in 2011.