Als Polestar een nieuw model in de pijplijn heeft, zal je dat geweten hebben.

De Volvo-vorm bij uitstek moét wel de break zijn, denk maar aan de iconische 240-reeks, de verschillende generaties van de V70 of tegenwoordig de V60 en V90. De Zweden hebben zich door de jaren heen echter ook aan heel wat andere carrosserievormen gewaagd, van hatchbacks als de C30 en V40 tot zelfs coupés en cabriolets onder de noemer C70.

Schreven we tot een dik jaar geleden iets over ‘Zeekr’, dan deden we dat vooral omdat er talloze woordspelingen met de naam van het Chinese merk voor het rapen lagen. Tegenwoordig nemen we de constructeur echter serieuzer dan dat, vooral sinds we hun twee modellen voor Europa — de 001 en de X — eens aan de tand kunnen voelen hebben.

Een paar weken geleden trakteerde Stellantis in één klap al zijn bestelbusjes op een facelift. Daar hoorde dus ook de Peugeot e-Partner bij, die samen met de e-Expert mocht genieten van wat verse techniek en een nieuw neusje. Daardoor kon je dus wel raden dat de personenversie van de e-Partner, die tegenwoordig als e-Rifter door het leven gaat, snel zou volgen… Al betekent dat niet dat we hier niks nieuws te melden hebben.

Je hebt het vast al opgevangen: Tesla overdondert de elektrische wereld graag met prijsverlagingen. Daardoor tik je tegenwoordig al een Model 3 op de kop voor 45.970 euro terwijl je voor een Model Y 47.970 euro kwijt bent.

Wanneer Tesla de Cybertruck onthulde in — ja, hoelang is dat alweer geleden? — 2019, stond de autowereld even met zijn collectieve mond vol tanden. Zelden hadden we namelijk al zo’n bizar design op een productieklare auto gezien. Zo pakte de Cybertruck uit met zo goed als vlakke panelen die elkaar ontmoeten in kaarsrechte randen en scherpe hoeken… De ideale vorm, zo blijkt, voor doe-het-zelvers.

We snappen je best: met al die nieuwe, Chinese merken op de markt zie je stilaan door het bos de bomen niet meer. Er is echter één boom die er in zekere zin bovenuit steekt, en dat is Hongqi. Die constructeur bouwde al sinds jaar en dag Chinese versies van Russische limousines en heeft nu ook de oversteek gewaagd naar Europa.

Sinds het samensmelten van het voormalige PSA en FCA kent de autowereld een nieuw megaconcern: Stellantis. Zo telt het repertoire van de groep maar liefst veertien verschillende automerken, van Peugeot, Citroën en DS tot Fiat, Alfa Romeo en Jeep. Daar lijkt nu echter nog een vijftiende merk aan toegevoegd te gaan worden… Of toch ongeveer.

We moeten er geen doekjes om winden: de elektrische auto is aan een flinke opmars bezig. Dat geldt ook in ons land, waar dit jaar al bijna 20 procent van alle nieuw ingeschreven auto’s zuiver elektrisch waren. Dat is alweer 8 procent meer dan het jaar voordien, maar die snelle stijging maakt meteen ook duidelijk dat er pakweg tien jaar geleden amper EV’s op onze wegen waren.

Het is je misschien ook al opgevallen, maar Audi hinkt ietwat achterop op elektrisch vlak.