Retrofitting is in de autowereld het uitrusten van oude wagens met moderne techniek of technologie. Tegenwoordig is het meer bepaald de term die wordt gebruikt voor het ombouwen van klassiekers naar elektrische wagens, om ze betrouwbaarder te maken of om ze simpelweg nog te mogen gebruiken binnen lage-emissiezones. Vooral dat laatste is een grote reden waarom de belangstelling naar retrofitting toeneemt de laatste tijd, iets waar Renault nu opspringt door een officiële kit aan te bieden om je R4, R5 of eerste generatie Twingo om te bouwen naar een EV.

Achterwielaandrijving maakt een auto enkel beter. Het bewijs: de vernieuwde Polestar 2, die de nieuwe techniek van de Volvo C40 en XC40 'MY24' overneemt. Om te beginnen houdt dat een nieuwe generatie elektromotoren met permanente magneet en omvormer van siliciumcarbide in, die niet enkel een stuk zuiniger zijn dan de oude elektromotoren, maar ook wat meer vermogen leveren.

Eerlijk gezegd hadden we niet verwacht dat Renault nog met een nieuwe Espace op de proppen zou komen. De MPV is zo goed als uitgestorven in Europa, denk maar aan het verdwijnen van de Citroën C4 Spacetourer, Ford S-Max/Galaxy, Volkswagen Sharan of de Opel Zafira - en zo zouden we er nog een aantal kunnen opnoemen.

Volvo werkt aan een nieuw, elektrisch instapmodel dat net als de recent gelanceerde EX90 niet beschikbaar zal zijn met een traditionele verbrandingsmotor.

Volkswagen is eindelijk klaar met zijn elektrische auto die de Passat moet doen vergeten. Al sinds pakweg 2018 plaagt men in Wolfsburg namelijk met de komst van een aalgladde sedan op stroom, die eerst als ‘ID.

Hij is misschien wel dé reden waarom je één dezer dagen naar de Brussels Motor Show bent afgezakt, deze Ioniq 6. Daar laat Hyundai het model namelijk voor de eerste keer aan het grote publiek zien, en dat publiek zou wel eens massaal voor deze elektrische auto kunnen vallen. Waarom, vraag jij je af? Hieronder vind je alvast zes redenen.

Suzuki heeft, net als andere kleine constructeurs, moeite om het tempo bij te houden van de grote jongens wat betreft elektrificatie.

SsangYong zit middenin een heuse transitie. Zo heeft het Koreaanse merk pas een nieuwe investeerder gevonden in de vorm van de KG Group, en die wil de constructeur klaarstomen voor de toekomst. Die toekomst is echter vooral elektrisch, en dat hebben ze bij SsangYong ook gemerkt.

Bracht je dit jaar al een bezoekje aan het Autosalon, dan heb je vast niet naast de MIFA 9 kunnen kijken. Dat is namelijk het nieuwste model van het Chinese Maxus, dat vooral opvalt door zijn immense buitenmaten.