Voor zij die de memo gemist hebben: Ford staat aan de vooravond van een grootscheepse elektrificatiegolf.

Want met de facelift van de Focus introduceert Ford namelijk het SYNC 4-infotainmentsysteem op deze C-segmenter. Dat systeem zagen we voor het eerst op de Mustang Mach-E en sijpelt nu door naar de andere modellen van het merk. Het omvat een 12.3 inch groot aanraakscherm en bevat ook een hoop connectiemogelijkheden. Zo kunnen er zelfs over-the-air updates worden doorgevoerd zonder dat de wagen bij de dealer moet binnenkomen dus.

Een ‘Drift Mode’ in een moderne auto, dat is tegenwoordig niks nieuws meer. Je vindt de functie intussen al terug op sportieve modellen van BMW tot zelfs Volkswagen en Kia, waar die erin slaagt om een doorgaans vierwielaangedreven auto op een gecontroleerde manier aan het glijden te brengen.

Ford zet een volgende stap in zijn elektrificatieplannen, en doet dat onder de noemer ‘Model E’. Die naam verwijst, voor de duidelijkheid, niet naar één of andere elektrische reïncarnatie van de oer-Model T, maar wel naar de afzonderlijke afdeling die zich voortaan zal gaan ontfermen over de zuiver elektrische toekomst van het merk. Die toekomst neemt volgens Ford de vorm aan van negen EV’s, die nu gezamenlijk hun verduisterde neusjes laten zien.

Een Ford met een Raptor-logo op de achterbak spreekt altijd tot de verbeelding, al moeten wij arme Europeanen het vaak vooral met die verbeelding stellen. Terwijl de Amerikanen namelijk mogen genieten van een F150 Raptor met ruim 400 pk en sindskort zelfs van een Bronco Raptor, zagen wij de naam alleen verschijnen op een Ranger met een 210 pk sterke 2.0-liter dieselmotor.

Begin deze maand zette Joe Biden, de president van de Verenigde Staten, een stap in de richting van de elektrificatie van zijn land. Hij ondertekende namelijk een decreet dat besliste dat alle overheidsvoertuigen er elektrisch moeten zijn tegen 2035, en de lichtere exemplaren zelfs al tegen 2027. New York neemt die doelstelling alvast serieus met een aanzienlijke bestelling aan elektrische auto’s.

Het is een trucje dat de marketingafdeling bij Ford inmiddels niet meer vreemd is: het teruggrijpen naar vergane glorie.

We geloven het zelf bijna niet, maar de huidige Ford Ranger dateert alweer van 2011. In de tussentijd kreeg hij een aantal facelifts en updates, maar de laatste jaren kreeg de Ranger het steeds moeilijker om zijn leeftijd te verbergen. Hoog tijd voor een nagelnieuw model dus, en die pick-up moet 180 markten bedienen waaronder ook — jawel — onze markt.

Facelifttijd bij Ford: na de Fiesta is de Focus klaar voor een update. Visueel herken je die aan het blauwe ovaal, dat nu een prominente plaats in het radiatorrooster krijgt. Net als de motorkap krijgen ook de koplampen een nieuw ontwerp. Voortaan zijn ze standaard voorzien van ledtechnologie en integreren ze ook de mistlichten. Ook de achterlichten worden in één trek door opgefrist. De verschillende uitvoeringen (Connected, Titanium, ST-Line en Active) houd je nu beter uit elkaar door hun verschillende radiatorroosters.