Je zou het wel eens durven vergeten, maar LPG is er nog steeds. Sterker nog: een aantal autoconstructeurs blijft modellen ontwikkelen die af-fabriek op het vloeibaar gemaakte gas kunnen rijden.

Vandaag wordt onze markt zowat overspoeld door de Chinese nieuwkomers maar ooit was dat wel eens anders. Er was namelijk een tijd waarin de nieuwe Japanners maar argwanend verwelkomd werden in Europa en iets later gebeurde hetzelfde met de Koreanen. Kia, bijvoorbeeld, begon zijn activiteiten hier pas in de jaren ’90 maar in eigen land bestaat het merk al 80 jaar… En dat moet natuurlijk gevierd worden.

In 2017 deed Kia eens gek. Toen zette het merk Albert Biermann, die recent de groep binnengekomen was als voormalig ontwikkelingsdirecteur bij BMW M, eens goed aan het werk. Het resultaat was de Kia Stinger en hoewel die zonder schroom naast menig BMW mocht gaan staan, stond het merklogo een echt succesverhaal in de weg.

De afgelopen maanden moet het toch een beetje gestoken hebben als je hier een Kia EV6 kocht. Bij ons stond namelijk gewoon nog het model zoals we dat intussen al drie jaar kennen in de showrooms maar in thuismarkt Zuid-Korea ging de EV6 al grondig onder het mes.

Je hebt het vast ook al gemerkt in het straatbeeld: Kia gooit zijn designtaal tegenwoordig over een andere boeg. Zo staan er geen grijze mussen meer in de cataloog maar wordt elk van hun modellen overgoten met een ‘Opposities United’-sausje. Daarmee wil Kia kortweg zeggen dat ze strakke lijnen en scherpe hoeken combineren met gladde, glooiende oppervlakken en in de praktijk mondt dit meestal uit in weinig franjes en veel LED-verlichting… Kijk maar naar deze vernieuwde Sorento.

Er hangt nog vaak een budgetluchtje rond de Kia-naam, maar daar komt steeds meer verandering in. Zo kan je met een beetje creativiteit een Sorento van dik 70.000 euro samenstellen en kijk je naar de elektrische EV9, dan begint die zelfs pas rond die prijs. In andere markten kan je al helemaal voor luxe gaan met je Kia, kijk maar eens naar thuisland Zuid-Korea.