Denk je aan Volvo, dan denk je nog vaak aan grote auto’s met veel ruimte, flink wat veiligheidssnufjes en de nodige luxe. Een zuiver elektrische, bloedsnelle en toch betaalbare B-segment SUV, dat hadden we nog niet in hun showroom gezien… Tot nu, want de EX30 weet precies die kenmerken te combineren met Volvo's DNA. Dit is alles dat je moet weten over de nieuwste, kleinste Volvo.
Het eerste weekend van mei staat elk jaar steevast geblokkeerd in onze agenda, want dan vindt het Antwerp Classic Car Event plaats. Daarbij wordt een flink deel van het Park van Brasschaat vrijgemaakt voor iedereen die zijn automobiele trots wil komen tonen.
Laat ons beginnen met een binnenkoppertje: de break is met uitsterven bedreigd. Kijk maar naar Dacia, waar je tot voor kort nog de goedkoopste break op de markt vond in de vorm van de Logan MCV maar nu aankijkt tegen een soort kruising van een break, een crossover en een MPV: de Jogger. Waar kan je dan wel nog terecht indien je een traditionele break zoekt tegen een budget? Dat klinkt als een aanleiding voor een lijstje…
Een crossoverbehandeling is tegenwoordig hét wondermiddel om een model populair te maken, maar stiekem werkt het toch niet voor ieder type auto. Zo vind je wel voldoende voorbeelden van crossover-hatchbacks of -breaks, maar wat met andere carrosserievormen? Wij doken de geschiedenis in op zoek naar de vergeten hoogpotigen.
Til je de koffervloer van de gemiddelde plug-inhybride op, dan vind je daaronder vaak wat minder extra opbergruimte dan in een exemplaar zonder stekkerpoort. De grote accu van zo’n PHEV moet namelijk ergens terecht, en die krijgt dan doorgaans een plaatsje onder de bodemplaat van de koffer. Dat betekent ook vaak de doodsteek voor een derde zitrij in zo’n hybridevariant, want ook daarvoor is er wat werkruimte onder de vloer nodig… Maar niet altijd, want in deze vijf plug-inhybrides kan je wél nog je kroostrijke gezin kwijt.
De tijden waarin je plug-inhybride al ging verbranden na een ritje naar de bakker en terug, liggen gelukkig al ver achter ons. Tegenwoordig beschikken een aantal modellen namelijk over accu’s die groter zijn dan die van de eerste volwaardig elektrische auto’s, en dat geldt dus ook voor hun rijbereik op stroom. Hieronder vind je zeven stekkerhybrides die waarschijnlijk een stuk verder rijden dan je nodig hebt op een volle accu.
Ga je tegenwoordig zoeken naar een nieuwe auto, dan kan je bijna niet anders dan geëlektrificeerde alternatieven overwegen. Daar komt de plug-inhybride dan vaak naar voren als het manusje-van-alles, zowel voor de particulier als voor zij die op zoek zijn naar een nieuwe bedrijfswagen. Zijn elektrische actieradius is namelijk doorgaans voldoende voor de alledag terwijl je voor langere afstanden toch nog op de verbrandingsmotor kunt vertrouwen. Die tweedelige techniek kost echter geld, maar ook met minder dan 40.000 euro op zak kan je een competente stekkerhybride aanschaffen.
De Autofans-redactie wenst je een gelukkig 2023, en alles wat je wenst! Vooral op vlak van auto’s, natuurlijk, en daar lijk je in het komende jaar wel aan je trekken te gaan komen. Zo vind je hieronder alvast tien van de meest langverwachte lanceringen die 2023 te bieden heeft.
Kerstmis staat voor de deur, dus de tijd is gekomen om het wereldwijde web te doorspitten op zoek naar creatieve cadeaus. Heb je echter nog niks gevonden? Dan biedt deze lijst met LEGO-ideeën soelaas... Zolang je de naam van een autoliefhebber getrokken hebt, wel te verstaan.
“Hoe meer cilinders hoe beter,” luidt het vaak in de traditionelere autokringen en geef ze maar eens ongelijk. Tegenwoordig weten fabrikanten echter steeds vaker veel vermogen en zelfs een sonore soundtrack uit piepkleine blokjes te wringen. Hier vind je vijf voorbeelden van sportieve auto’s met driepittertjes.
