Met de Kadjar doopte Renault zijn kleine teen in de destijds groeiende vijver van SUV's. Die was toen al enigszins achterhaald – met name door zijn platformgenoot bij Nissan – maar in zijn laatste levensjaren werd hij achtergelaten in een poel van concurrenten die steeds meer weg heeft van een oceaan. Hoog tijd dus om dingen te veranderen!
Je bent het vast al moe gehoord, maar jawel: ook Lotus wordt binnenkort een zuiver elektrisch merk. Met de Emira presenteerden de Britten naar eigen zeggen hun laatste model op verbranding, en het nieuwe Lotus begint met de Eletre.
Vind je de C-Klasse wel een knappe verschijning, maar is hij zelfs als All-Terrain net niet hoog genoeg voor je modebewuste smaak? Dan kan je sinds 2015 een GLC halen bij Mercedes-Benz, een auto die de techniek van de C-Klasse huisvest in een populaire SUV-vorm. Populair genoeg voor een tweede generatie alleszins, want nu steekt de GLC voor het eerst helemaal in het nieuw.
Aiways is inmiddels zo’n twee jaar actief op onze markt, maar hield het voorlopig nog bij één modelletje: de U5. De Chinezen plagen echter al sinds begin 2022 met de komst van een tweede telg onder de noemer U6. De overzeese Aiways-catalogus leerde ons al dat die nieuwkomer in essentie een U5 met een iets ander snuitje en een coupé-daklijn zou worden, en ook de U6ion conceptcar bereidde ons daarop voor.
BMW heeft zijn M-afdeling, bij Mercedes spreken ze van AMG en Toyota hoest sinds een paar sportieve modelletjes op onder de noemer Gazoo Racing.
Volvo staat aan de vooravond van een kleine revolutie, en die begint met de EX90. Die moet de XC90 namelijk doen vergeten met zijn competente en uitsluitend elektrische aandrijflijn, met dank aan het nieuwe SPA2-platform dat ook onder de zopas onthulde Polestar 3 schuilt.
Ook een ruig merk als Jeep kan er niet aan ontsnappen: binnen dit en een goed decennium moeten de verbrandingsmotoren eruit. In de plaats van ertegen te vechten besloten de Amerikanen dan maar om het te omarmen, want Jeep wil in onze contreien al een 100% elektrisch merk zijn tegen 2030. Daarvoor kan het teruggrijpen naar de expertise van zijn nieuwe moederhuis Stellantis, getuige deze Jeep Avenger.
Geloof het of niet, maar de strebers bij Mercedes zijn al bijna rond voor eerste hun elektrische deadline. Dit jaar wilden de Stuttgarters namelijk een model op stroom in de catalogus hebben in elk segment, en tel maar mee: ze hebben de EQA, de EQB, de EQC, de EQE, de EQS en zelfs de EQV.
McLaren was altijd een beetje de volhouder onder de supercarconstructeurs. Waar bijvoorbeeld Porsche, Lamborghini, Aston Martin en sinds kort zelfs Ferrari toegaven aan de SUV-gekte, bleef het Britse merk nog rotsvast geloven in de dominantie van zijn lage bolides… Tot ze een nieuwe CEO aannamen, want die Michael Leiters zorgde in zijn jaren bij Porsche net voor de komst van de Cayenne en hielp Ferrari nadien de Purosangue op poten zetten.
