Jaguar toonde zopas het eerste beeld van de nieuwe XE in the flesh. Hoewel het nog steeds een hevig gecamoufleerde testwagen is, krijg je voor het eerst toch een globaal beeld te zien. Het is trouwens ook niet toevallig dat de camouflage de botten van de kleinste Jag laat zien. Het Britse merk wilt dan ook focussen op de geavanceerde lichtgewicht carrosserie uit aluminium, één van de verkooppunten van de XE.

Veel verschil met de huidige Passat zit er echter niet in het nieuwe model, een strategie die we intussen van Volkswagen gewoon zijn. Op de beelden gaat het om een verlengde Magotan, in Europa kennen we geen Passat met verlengde wielbasis. Ook het interieur zou niet zoveel afwijken van het huidige. De designers scherpten de hoeken wat aan met hun potloden en bekwamen zo een iets moderner dashboard. Ook zien we dat het er iets meer premium wil gaan uitzien, vanwege de gebruikte materialen.

Het is niet uitzonderlijk dat een constructeur een middenklasser verlengde voor de Chinese markt. Audi doet het ook al jaren met de A4 en BMW met de 3 Reeks. Al kan je deze verlengde C-Klasse meer dan ooit onder de noemer 'Baby S-Klasse' catalogeren. Maar liefst acht extra centimeters zijn er tussen de wielen gekropen waardoor de totale lengte van de wagen op 4,77 meter ligt. Toegegeven daarmee is hij nog steeds een stuk kleiner dan de mastodont uit Mercedes-stal.

Een mix van het ruige van de CLA 45 AMG met de sierlijke looks van de S-Klasse, zo kan je de toekomstige C-Klasse in AMG-uitvoering omschrijven.
De typische vierkante uitlaten blijven bestaan - ooit stonden ovalen uitlaten nog synoniem met AMG - en buiten de bredere schorten en voorbumper is het allemaal best subtiel.

Gloednieuw is hij, de M235i van BMW. De kleine sedan krijgt in zijn topvariant een 3.0 liter zes-in-lijn mee met 325 pk en 450 Nm. Zet die cijfers naar de 425 pk en 505 Nm van de Lexus IS F en het lijkt een ongelijke strijd. Maar niets is minder waar. De M235i bewijst het nut van een laag gewicht en goed gebruik van turbo's.

Voor welke van de twee zou jij kiezen?

Bij de lancering van de nieuwe Mercedes C-klasse, die we binnenkort zullen gaan rijden op Belgische wegen, hoort altijd een nieuwe C-klasse Break. Een pakhuis voor de jongere carrièremaker of voor wie de E-klasse te duur is en de C sedan maar een onhandig hok vindt.

Verwacht wordt dat Mercedes de C-klasse Estate in oktober zal voorstellen op de autoshow van Parijs.

Als je de inleiding niet helemaal kan volgen, sta ons toe om het verhaal kort te schetsen. De 4 Reeks Gran Coupe die in Genève staat is een vijfdeurs afgeleid van de 4 Reeks Coupé. Die 4 Reeks Coupé is dan weer de tweedeursvariant van de BMW 3 Reeks, een wagen met - jawel - vier deuren. Stellen dat BMW het lichtjes ingewikkeld maakt is dan ook een understatement van jewelste.

Dat deze nieuwste telg in het BMW gamma er mooi uitziet kunnen we niet ontkennen maar wat de meerwaarde is tegen over de 3-reeks sedan en derivaten was ook voor ons even zoeken. Belangrijkste verschillen zijn de lagere rijhoogte en de echte hatchback-koffer (die er een pak beter uitziet dan bij de 3-reeks Gran Turismo).

Natuurlijk had je hem al langs alle kanten kunnen bekijken op de patenttekeningen en dankzij onze ingekleurde versie weet je ook hoe hij er zal uitzien. Dat maakt het waarschijnlijk dat de beelden op deze Oostenrijkse site nèt iets te vroeg online kwamen. Volgens dezelfde bron wordt de 4 Gran Coupé op 4 februari voorgesteld.

Er is al véél geschreven over de nieuwe "C", ook bij ons. Model W205 is klaar om de markt te veroveren en eindelijk de geduchte concurrentie van hun troon te stoten. Verwacht je maar aan een overload aan leaserijders die voor de C kiezen.