Porsche’s naamgeving lijkt iets voor de kenners, maar in essentie is het eenvoudig. Staat er GT-en-nog-iets achter, dan gaat het om een circuitwapen en staat dat er niet, dan kan je er gewoon mee naar de bakker. Ook die GT-modellen kennen echter hun onderlinge hiërarchie, en die hanteert – zoals alles in de racerij – het principe van less is more.

Je bent rijk en je wil wat, en liefst niet zomaar wat. Voor de gemiddelde Ferrari haal jij dus je neus op, en zelfs specialere modelletjes zoals de LaFerrari of de Daytona SP3 konden je waarschijnlijk al niet meer helemaal bekoren. Zelfs voor die doelgroep hebben ze in Maranello een antwoord klaar, en dat neemt deze keer de vorm aan van deze SP48 Unica.

Het is alweer even geleden dat we nog eens een BMW-model met het CSL-addendum mogen ontvangen hebben. Bijna 20 jaar, zelfs, want we schrijven 2003 wanneer de E46 M3 een Coupé Sport Leichtbau-variant krijgt. Daarvoor was er al een dergelijke versie van de E36 3-serie, maar de meest legendarische is ongetwijfeld de 3.0 CSL uit de jaren '70.

Voor zij die niet helemaal mee zijn: Alpine doet sinds kort mee in de Formule 1. Hun team ging voorheen door het leven onder de Renault-vlag, maar voor de start van het seizoen van 2021 werd de naam — om voor de hand liggende redenen — veranderd om naar het sportievere merk van het concern te verwijzen. Voor de race van komend weekend, die in Miami plaatsvindt, neemt het team voor het eerst een paar van zijn A110’s mee naar de VS.

“Alweer een nieuw automerk,” horen we je al denken, maar dat klopt niet helemaal. Het Amerikaanse Rezvani bestaat namelijk al een klein decennium, en gaf ons in die tijd een aantal opmerkelijke modellen. Zo kregen we in 2015 de Beast te zien, en dat was in de basis een Ariel Atom met een even knappe als lichte carrosserie uit koolstofvezel eroverheen gespannen.

De Ford Mustang is nog een lekker ouderwetse auto met haar op de borst, zeker in de combinatie van atmosferische V8 en manuele zesbak met die kuitentrainende koppeling. Wie de mouwen nog wat meer wil opstropen, kan sinds vorig jaar opnieuw uitwijken naar de Mach 1, het label dat sinds jaar en dag de kloof tussen de werkmans-Mustang en de potente Shelby-modellen wil dichtrijden.

Dat Toyota als merk best dicht bij het volk staat, hoeven we je vast niet te vertellen. Zelfs bij zijn minder volkse modellen speelt de constructeur echter maar al te graag in op de noden van zijn kopers. En die kopers stuurden volgens Toyota en masse smekende mailtjes hun richting uit over de aandrijflijn van de nieuwe GR Supra.

Deze 911 is er eentje voor de liefhebbers, want wie herinnert er zich de oorspronkelijke Sport Classic uit 2009 nog? Drie 911-generaties later krijgt die puristische machine een opvolger, en dat wordt er opnieuw eentje om te koesteren.

De nieuwe Chevrolet Corvette lijkt maar al te graag oer-Amerikaanse tradities overboord te gooien. Zo is deze generatie de eerste die zijn motorblok niet langer voorin maar wel in het midden van de auto plaatst, waardoor het model er op slag meer Europees dan ooit tevoren uitzag. Daar lijkt de constructeur nu nog een schepje bovenop te doen, want die motor belooft binnenkort wat minder benzine te gaan zuipen. Zelfs helemaal géén benzine meer, als je een paar jaar geduld hebt.

Het klinkt bijna als een mythisch beest uit het verre verleden, de Griffith, en het verhaal begint daar ook steeds meer op te lijken. Zo rolde er van 1991 tot 2002 een model onder die naam uit TVR’s productiehallen, en belooft de constructeur ons al sinds 2017 een verrijzenis van het model.