De Audi R8 was dood en het naamplaatje zou niet meer terugkomen. Dat was het officiële statement van Audi enkele jaren geleden. Wat het merk met de vier ringen daar doodleuk niet bij vertelde, was het feit dat het daadwerkelijk wél bezig was met een opvolger, maar dat die een andere naam zou krijgen en het pk-cijfer van een Bugatti Veyron zou krijgen. Insert de Nuvolari.

Zeggen dat de Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé met luid applaus onthaald werd, is misschien wat overdreven. Want het internet viel (negatief) achterover en kreeg daarna nog een klap met de Ferrari Luce. Alleen... verdient de AMG al die haat? Dat gingen we even uitzoeken tijdens een exclusief event op het circuit van Zolder!

Zoals het een goede sportwagen betaamt, is de BMW M2 doorheen zijn generaties telkens een beetje sneller geworden. Zo debuteerde het huidige exemplaar bijvoorbeeld al met een dikke 460 pk maar een facelift later kreeg hij de 480 pk van de M3 en M4 op de achterwielen.

Porsche heeft via zijn exclusieve Sonderwunsch-afdeling een wel erg opvallende 911 GT3 met Touring Package gebouwd. De auto werd besteld door Porsche Moldova ter gelegenheid van het vijftienjarig bestaan van het merk in het land en staat volledig in het teken van de ‘Tree of Life’, een belangrijk cultureel symbool dat staat voor traditie, groei en verbondenheid.

De voorbije week raasde er een storm van ongeziene proporties over Maranello — in figuurlijke zin dan. Het daar gebaseerde Ferrari onthulde op maandag namelijk de Luce en het probleem van die auto was niet zozeer dat het de eerste EV van het merk was.

Stelt Ferrari een nieuwe auto voor, dan trekken we wel vaker naar de configurator. Wanneer het eindresultaat toevallig ook blijkt mee te vallen, delen we het geregeld zelfs eens bij wijze van artikel — zoals hier, bijvoorbeeld. Bij de nieuwe Ferrari Luce is ons doel echter van een andere aard, want de eerste elektrische Ferrari krijgt online flink wat klappen omwille van z’n looks.

Mercedes-AMG mikt met z’n nieuwe GT 4-Door Coupé duidelijk op Porsche, maar dan bedoelen we niet de Porsche Panamera. Die heeft namelijk verbrandingsmotoren en AMG’s nieuwkomer is volledig elektrisch.

Een elektrische sedan van Ferrari? Dat is op zich al een stevige gok van het Italiaanse merk. Echter besloot Ferrari 'm ook nog eens te laten ontwerpen door de man achter de iPhone. Het resultaat is exact dat: een iPhone op wielen. Leuk voor Tesla, minder interessant natuurlijk voor Ferrari dat het moet hebben van passie. Het internet is dan ook unaniem: de Luce is gestorven nog voor hij werd geboren - zelfs de aandelenkoers van Ferrari nam vandaag een dip. Geen paniek echter, we hebben het alternatief al voor je klaar!

Moest je de memo hebben gemist, binnenkort steekt Lotus een 530 pk sterke 3-liter V6 hybride achterin (nu ja: centraal) de Emira die werd ontwikkeld door een joint-venture tussen Geely en Renault. Voor het zover is, willen de ingenieurs blijkbaar nog eens de huidige geleende viercilinder van Mercedes-AMG alle eer aan doen. De Emira 420 Sport is geboren.