Hoewel de elektrische Taycan Porsche geen windeieren heeft gelegd in onze regio, speelt het merk natuurlijk ook op een wereldmarkt. En niet iedereen zit te wachten op een elektrische sedan van het sportwagenmerk. Het is dan ook geen toeval dat Porsche op 24 november het doek zal trekken van de derde generatie Panamera tijdens het Icons of Porsche-festival in Dubai.

Het moet zonder twijfel pikken bij sportwagenmerk Porsche. Want hoewel de Taycan Turbo S bezwaarlijk om vermogen verlegen zit (761pk), gaat de Amerikaanse Tesla Model S Plaid daar vlot over met zijn 1.020 pk. Zelfs het Chinese Zeekr heeft tegenwoordig een overtreffende trap met de 001 FR, een 1.265 (!) pk sterke elektrosedan. Volgens de laatste info is Porsche echter ergens op aan het broeden: de Taycan GT.

We weten het: de Bugatti Bolide is al lang uitverkocht maar toch schopt de exclusieve circuitwagen het nog eens tot op onze nieuwspagina. Dat dankt hij deze keer niet aan zijn imposante vermogen van 1.600 pk uit een W16-motor, noch aan zijn bizar scherpe koetswerk. Nee, deze keer krijgen we te zien wat er onder dat koetswerk schuilt.

Een paar weken geleden onthulde Mercedes-AMG de nieuwe GT, al was daar onderhuids stiekem niet zoveel nieuw aan. De coupé leent zijn platform, zijn technologie en zijn motoren namelijk van de eerder onthulde SL en kreeg dus meteen ook dezelfde belofte mee.

Ben je specifiek op zoek naar een racewagen, dan kan je sinds kort bij Toyota gaan aankloppen. Zij prepareerden er namelijk een GR Supra op zo’n manier dat die helemaal conform is om deel te nemen aan GT4-races, maar dan mag je er wel de openbare weg niet meer mee op.

Het vlaggenschip van Toyota in Europa mag dan wel een stevig uitgedoste RAV4 zijn, in thuisland Japan hebben ze wat ander spul staan. Daar maakt de Century al sinds jaar en dag het gegoede weer. Decennia lang was dat een limousine die een alternatief bood voor pakweg een Mercedes S-Klasse, vanaf vandaag spreken we echter over de Century SUV. Tijden, ze veranderen.

De ontwerpafdeling van Polestar heeft het druk tegenwoordig.

Zeg je in Alfa Romeo-rangen ’33’, dan kan je naar één van twee dingen verwijzen. Ofwel heb je het over de ’33’-hatchback van de jaren 80 en 90, een auto met bescheiden boxermotoren en een nog bescheidener aanwezigheid in ons collectieve geheugen. Ofwel heb je het over de ’33 Stradale’, bij zijn lancering in 1967 de snelste straatauto ter wereld en één van de eerste echte ‘supercars’. Raad maar waarnaar deze nieuwe Alfa Romeo 33 verwijst…

Ben je fervent fanaat van Alfa Romeo, dan heb je het de laatste tijd vast niet altijd makkelijk. Zo was er een aantal jaar geleden hoop in de vorm van de briljante, achterwielaangedreven Giulia en Stelvio maar bleef het plots bij die twee modellen terwijl de compactere Giulietta en Mito uit productie gingen.

Wil je anno 2023 een Porsche-restomod, dan sta je stiekem voor een verrassend moeilijke keuze.