Ooit was het al genoeg om gewoon een Porsche hebben, maar tijden veranderen. Zo kan je er tegenwoordig voor zorgen dat letterlijk niemand anders op de planeet een Porsche in precies dezelfde kleur als de jouwe heeft. Het Paint To Sample-programma van de fabrikant laat je namelijk toe om je exemplaar in pakweg de tint van je favoriete pantoffels te draperen.

Wat is dit?

Duitsers houden van structuur. En in Duitsland is het al decennia de norm dat een auto na 4 jaar een facelift krijgt. Deze Q8 e-tron is dus simpelweg de facelift van de e-tron, al doen we de Q8 e-tron dan wat oneer aan. Dit is op alle vlakken namelijk een veel volwassener EV-product met meer range, een beter rijgedrag en Audi's feilloze afwerking.

Er was een tijd waarin je de Defender ook zonder dak kon bestellen, maar daarvoor kan je sinds de komst van het nieuwe model niet meer bij Land Rover terecht. Dat zet met andere woorden de deur op en kier voor coachbuilders die maar al te graag dat gat in de markt opvullen, kijk maar naar de Valiance Convertible van Niels Van Roij...

Ook bij Lamborghini moet elk model straks aan de stekker, en de Italianen blijven niet bij de pakken zitten. Zo hebben ze al een heel plan uitgekiend, waarbinnen alle auto’s die ze in 2024 verkopen hybrides zullen zijn en een jaartje later, in 2025, hun eerste zuiver elektrische model in productie moet gaan.

De Carrera Panamericana vond in zijn oorspronkelijke vorm maar vijf jaar plaats — van 1950 tot 1954 — maar de Zuid-Amerikaanse race heeft een speciaal plekje in Porsches hart. De Duitsers baseerden namelijk maar liefst twee belangrijke namen binnen hun gamma op wat ze zelf “de gevaarlijkste race ter wereld” noemen: die van de ‘Carrera’-versies en natuurlijk die van hun vijfdeurs coupé: de Panamera.

Audi heeft grote plannen op elektrisch vlak, of toch voor zijn ‘normale’ modelletjes.

Ga je vandaag bij de Lambo-boer langs voor een Urus, dan kan je die er oogsten in twee smaakjes. Zo krijg je de SUV ofwel als Urus S ofwel als sportievere Urus Performante, maar ongeacht je keuze pompt je Lamborghini gewoon 666 pk uit zijn 4.0-liter V8. Wil je meer dan dat, dan moet je het dus elders gaan zoeken… Bij ABT, bijvoorbeeld.

Wil je aan je omgeving tonen dat je het getroffen hebt, dan kan je altijd bij Porsche langsgaan voor een 911. Staat er na die ‘911’ ook nog eens ‘GT3’ of zowaar ‘GTR RS’, dan ben je al helemaal baas.

Dat een pick-up geen agrarisch werktuig hoeft te zijn bewijst de Verenigde Staten al decennialang met verve. Want daar rijden pick-ups rond met meer comfort dan sommige Duitse luxewagens. Al wordt er wel aan één ding niet geraakt; het trek- en laadvermogen. In Europa zijn de pick-ups dan wel eerder van een bescheiden kaliber, ook hier wordt er gedacht aan de pick-up van de toekomst. Ford? Die ziet geen graten in een Ranger met plug-inaandrijflijn.

MG mag dan wel nog maar drie jaar terug op de Belgische markt zijn, het Britse merk heeft een roemrijk verleden. Eentje met volgend jaar 100 jaar op de teller! Waardoor de - tegenwoordig Chinese - eigenaars het merk een fraai cadeau geven in de vorm van deze Cyberster, een spirituele opvolger van de MG A en co met een volstrekt elektrische aandrijflijn. Autofans kon al exclusief gaan kijken naar deze knaap en kwam terug met deze video. Bekijken maar!