De Nissan GT-R lijkt een levenselixir te hebben genomen, want al in 2007 kwam de Japanse sportcoupé op de markt om aan de hielen te bijten van de Porsche 911 Turbo voor het geld van een BMW M3. Intussen is het model al talloze keren gefacelift of geüpdatet, maar de oude basis bleef bestaan omdat Nissan niet lijkt te kunnen beslissen wat ze met de nieuwe moeten doen.

De Porsche 911 Dakar werd afgelopen jaar voorgesteld als beperkte reeks op basis van de 911 GTS, met een verhoogde ophanging voor meer bodemvrijheid, offroadbanden en vierwielaandrijving. In combinatie met twee nieuwe rijmodi voor het scheuren op onverharde paden (Rallye en offroad) is het daarmee een 911 die kan gaan waar anderen moeten terugkeren.

Hennessey Performance Engineering, de Texaanse tuner die in 2010 een echte constructeur werd met de Venom GT, heeft sinds 2020 de Venom F5 in het gamma.

Heb je al een paar Fast & Furious-films achter de kiezen, dan heb je waarschijnlijk al van ‘ricers’ gehoord. Dat is een subcultuur onder veelal Japanse autoliefhebbers, waarvan de leden niets liever doen dan de originaliteit van hun auto’s overboord te gooien in ruil voor schreeuwerige, overdadig sportieve looks. Het ziet er echter naar uit dat die ricers nu wel alle Japanse auto’s gehad hebben, en zich dan maar gaan wagen aan ons Europees erfgoed. Wat dacht je bijvoorbeeld van een Ferrari F40 met bodykit?

Ben je een beetje thuis in de autogeschiedenis, dan is Bertone voor jou vast geen onbekende naam. Het Italiaanse bedrijf gaat namelijk al mee sinds 1912, en was vooral in de jaren ’60 en ’70 verantwoordelijk voor ontelbare automobiele schoonheden. Zo hebben we bijvoorbeeld de Lamborghini Miura aan hen te danken, maar zijn ook de Fiat X1/9 en de Alfa Romeo Montreal van de handen van Bertone-designers.

De Alfa Romeo Giulia is inmiddels een dikke zes jaar oud, maar het model blijft tot de verbeelding spreken. Zo luidde de achterwielaangedreven sedan bij zijn lancering heel even een terugkeer naar het Alfa van weleer in, vooral indien je hem als brutale Quadrifoglio bestelde.

Wanneer Alfa Romeo in 2016 de Giulia ter wereld bracht, leek dit de ideale basis voor een uitgebreid gamma.

Een paar maanden geleden trok Bugatti het doek van de Mistral, een open hypercar die zijn platform deelt met de Chiron.

We meldden het eerder deze week al: Ford wil de Amerikaanse stempel harder op zijn Europese gamma drukken. Modelletjes als de Fiesta moeten er dus uit, en iconen als de Mustang is een langer leven beschoren.

Een Maybach S-Klasse, veel opulenter dan dat kan het niet worden natuurlijk. Of ze moesten die Maybach nog eens extra onder handen nemen. Laat dit net zijn wat Mercedes deed. Waardoor de Mercedes-Maybach S-Klasse Haute Voiture is geboren. Haute Voiture, snap je 'm?