Met de ZS EV zette MG het EV-landschap vorig jaar wat op haar kop. Niet door uit te pakken met hallucinante prestaties, wel door een ruime elektrische crossover naar voren te schuiven voor de prijs van een kleine elektrische hatchback. Nu, amper één jaar later voert MG een doorgedreven facelift door die de crossover zegent met een serieus stuk extra range en een aangepast design.

In 2014 verraste BMW vriend en vijand door de 2 Reeks Active Tourer te lanceren. Want plots had BMW een monovolume in haar cataloog staan. Meer nog, die monovolume stond stiekem op het onderstel van de Mini Countryman en had daardoor standaard voorwielaandrijving. Hoewel puristen moord en brand schreeuwden, wist de compacte monovolume ons te charmeren tijdens de eerste kennismaking. We waren niet alleen, want ook op verkoopvlak had BMW niet te klagen.

Hoewel de MG-badge nog niet terug een vaste waarde is in ons straatbeeld, werkt het Britse/ Chinese bedrijf naarstig aan haar comeback in onze contreien. In België is dat onder de vleugels van Alcomotive, de importeur van onder andere Hyundai, Suzuki en Isuzu. Dankzij die veilige thuishaven beschikt MG spontaan over een rist dealers om producten aan de man te brengen. Dat zal de komende jaren trouwens nodig zijn, want op korte termijn wil het haar gamma verdubbelen om daarna te blijven groeien qua line-up. Zo hadden we al de elektrische ZS EV en plug-inhybride EHS.

Kom je in Europa de Grand Cherokee niet bij de vleet tegen, dan is dat in de Verenigde Staten een ander verhaal. Je kan de GC dan ook zien als het Amerikaanse antwoord op een Range Rover. Niet dat de Jeep ooit op vlak van afwerking een vuist kon maken maar zijn lagere prijs en "Made in US"-kantje gaven 'm vaak het voordeel. De vijfde generatie is nu hier. Beter dan ooit - volgens Jeep - en met een geëlektrificeerde motor.

Vier jaar na de oprichting van Polestar als afzonderlijk merk binnen de Chinese Geely-groep trekt het Volvo-zustermerk naar de beurs. Polestar slaat daarvoor de handen in elkaar met Gores Guggenheim, een zogenaamd special purpose acquisition company, om de klassieke beursintroductie te vermijden. Gores Guggenheim staat al genoteerd op technologiebeurs Nasdaq en richt samen met Polestar het beursgenoteerde bedrijf Polestar Automotive Holding UK Limited (PSNY) op. De beurswaarde van Polestar wordt geschat op 20 miljard dollar.

Volvo heeft zijn onderzoek gedaan en heeft daarna duidelijk even wakker gelegen van de resultaten. Volgens de Zweedse constructeur is namelijk 14% van de wereldwijde uitstoot van broeikasgassen afkomstig van vee. Om zijn elektrische modellen ook effectief zo milieuneutraal mogelijk te maken stapt de immer voorbeeldige fabrikant dus af van de dierenhuid, te beginnen bij de Volvo C40 Recharge.

Dat de Maserati Grecale eraan zit te komen is al langer geen geheim meer. Het merk met de drietand plaagde ons eerder dit jaar al met een aantal wazige plaatjes van een gecamoufleerd exemplaar en spionagefotografen konden ook hier en daar al wat details van de middelgrote SUV ontdekken. Bij Maserati geven ze nu alvast prijs wanneer we de Grecale mogen verwachten: op 16 november wordt hij voorgesteld in Milaan.

De huidige Toyota RAV4 is inmiddels al even onder ons. Drie jaar, om precies te zijn, en dat is doorgaans het moment waarop constructeurs met een facelift op de proppen komen. Toyota komt in de plaats daarvan naar buiten met een nieuwe versie voor zijn populaire SUV, de Adventure. Al komt die wel met een voetnoot, want het merk geeft mee dat elke RAV4 binnenkort een gelijkaardig front krijgt.

Je gaat de nieuwe en oude CX-5 naast elkaar moeten zetten om de verschillen te zien. Op zich niet zo verwonderlijk, het design van de CX-5 kon nog altijd perfect mee. Het verschil zit hem in de lichtblokken en het radiatorrooster. Zo zien we net iets meer chroom en vinden we zowel voor de koplampen als achterlichten twee L-vormige lichtunits terug.

De Peugeot 3008 crossover krijgt in navolging van de 508 PHEV ook een plug-in hybride aandrijving onder de kap. De cijfers doen de roofdieren hier watertanden, want 225 pk in een middenklasser is niet niks. Dat Peugeot dat vermogen bekomt door de 1.6 turbo benzinemotor met een elektromotor van 81 kW. Daarin verschilt deze 3008 HYbrid van zijn HYbrid4-broeder die ook op de achterwielen nog eens een elektromotor van 83 kW krijgt en zo zijn vermogen naar 300 pk ziet stijgen.