De koetswerkkleur doopt Toyota “Midnight Black”, en die wordt nog aangevuld met enkele accentkleuren. Van contrastkleur is er hoegenaamd geen sprake: onder meer de voorbumper, zijschorten, spiegelbehuizingen, achterspoiler en 19-duimsvelgen krijgen een glanzend zwarte afwerking. Het enige contrasterende element hebben de Japanners goed gezien: dat is het Toyota-logo vooraan.

De X3 hoeven we niet meer voor te stellen. De derde generatie is alweer sinds 2018 op de markt en is tegenwoordig zowat even groot als een X5 van de eerste generatie. Waren ze daarmee bij de eersten in SUV-land, dan pikken ze nu in op de plug-intrend met de X3 xDrive30e. Hoger zitten en elektrisch rijden, dat willen we tegenwoordig toch?

De meest opvallende feature van deze BMW X7 Dark Shadow Edition is zijn koetswerkkleur, die uit de Individual-reeks komt. Het is voor het eerst dat BMW Frozen Arctic Grey op een X-model gebruikt. Later zal de kleur zijn weg vinden naar het gewone aanbod van de X7, en ook naar de X6 en X5.

Bij Ford schuiven ze met de Mustang Mach-E hun eerste elektrische SUV naar voren. Een auto die volgens Ford best wat marketing kan gebruiken in de vorm van een exuberante racewagen. Want niets schreeuwt meer ecologie dan een +1.000 pk sterke race-auto.

Staat Mazda voor het grote publiek synoniem met betaalbaar en kwalitatief design, dan zien wij Mazda vooral als het merk dat ze nog allemaal op een rijtje heeft. Letterlijk. Want het gamma van de Japanse constructeur kan je nog steeds op je beide handen tellen. Verfrissend, want de concurrentie heeft vaak tientallen modellen die stiekem allemaal op dezelfde fundamenten rollen en enkel vormelijk marginaal verschillen. Maar plots is er de CX-30, een auto die eigenlijk recht in het vaarwater van de CX-3 én CX-5 rijdt. Is Mazda ook gezwicht?

Ook Isuzu is niet blind voor de gezonde verkoopgroei in het segment van de compacte pick-up. Vooral pick-ups die SUV-luxe weten te verzoenen met een werkbak achteraan profiteren volop van de stijgende interesse. Denk Volkswagen Amarok en Ford Ranger. Toch mag je volgens Isuzu vanaf nu ook de D-Max in dat gezelschap zetten. Wat de nieuwe generatie wisselt zijn utilitair kantje in voor een streep meer comfort.

Want alle G-Klasses die vanaf 1 september worden gebouwd, krijgen een uitgebreidere standaarduitrusting mee. Het Dynamic Select-systeem voor de rijmodi telt dan ook een Desert-rijmodus voor zanderig terrein. Een parkeerpakket met achteruitrijcamera is voortaan standaard, net als de widescreen cockpit met grote schermen en een frameloze achteruitkijkspiegel.

Tot voor kort bood Audi alleen maar een dieselmotor aan in zijn SQ7 en SQ8. Die hebben een 4.0 V8 TDI onder de kap, die met 435 pk en 900 Nm niet om vermogen verlegen zitten. Het past in de Audi-strategie om meer S-modellen over te laten stappen op een zelfontbrander en op die manier zijn CO2-uitstoot in Europa naar beneden te krijgen.

De SDV6 en SDV8, de dieselmotoren met zes en acht cilinders in de Range Rover en Range Rover Sport gaan al een tijdje mee, en vinden hun basis zelfs nog bij Ford. Intussen heeft Jaguar Land Rover een heuse Ingenium-familie van motoren opgebouwd, en die vinden nu ook hun weg naar het dieselgamma van de Range Rover en Range Rover Sport.

Hoewel de Peugeot 3008 een gezinsroeping heeft en op jonge gezinnen mikt, blijkt net die doelgroep de Franse SUV niet te kopen. Dat zegt Peugeot-hoofddesigner Gilles Vidal aan Auto Express. De meeste klanten blijken kinderloze koppels te zijn, of gezinnen van wie de kinderen het nest al verlaten hebben.