Alles komt terug, zo ook de klassieke modellen van Renault, maar dan in een nieuw jasje. Dat was al het geval met de volstrekt elektrische 5 E-Tech die zijn mosterd ging halen bij de R5 en dat zal ook het geval zijn met de R4 die reïncerneert als 4 E-Tech.

Geef het maar toe: wanneer Peugeot in 2022 de 408 voorstelde, stond ook jij even met je mond vol tanden. Of je het ding nu namelijk spuuglelijk of net bloedmooi vindt — en wij vinden dat laatste — opvallen doet de hoogpotige fastback zeker. Bovendien beloofden de Fransen dat er ook een zuiver elektrische versie zou komen onder de noemer E-408 en we konden al raden welke aandrijflijn die zou krijgen.

Wanneer heb jij voor het laatst een Subaru Forester in ’t wild gezien? Inderdaad: waarschijnlijk niet vandaag of gisteren maar dat betekent niet dat ze er niet zijn. Zo verkocht het merk er toch al een mooie 369.000 stuks van in Europa maar dat valt natuurlijk in het niet ten opzichte van de ruim vijf miljoen exemplaren die wereldwijd al over de toonbank gingen.

Na een lange teasercampagne is het eindelijk zover: de Skoda Elroq is hier. De nagelnieuwe EV neemt plaats in binnen het populaire C-segment en dat doet hij met de techniek van grotere broer Enyaq onder de kap. Zo pakt de Elroq afhankelijk van de versie uit met flink wat power, een mooi snellaadvermogen en een knap rijbereik… Maar doet hij dat ook tegen een knappe prijs?

Zeg je “elektrische Skoda”, dan zeg je tegenwoordig “Enyaq”. Momenteel hebben de Tsjechen namelijk maar één EV in hun showrooms staan — al zal de gemiddelde verkoper waarschijnlijk over twee EV’s spreken, want dan telt die de Enyaq Coupé mee als afzonderlijk model.

Je hebt het vast ook al gemerkt: Renault gaat tegenwoordig helemaal rétro. Zo onthulden de Fransen eerder dit jaar al een nieuwe Renault 5 en die bouwde voort op het design van de klassieke R5, compleet met rechtopstaande achterlichtjes en bescheiden afmetingen.